Paire de roues carbone vélo route Venn 360 C SL disque

La Venn 360 C SL : une jante carbone de 36 mm pour les sorties qui se jouent dans les montées.

En montée, le poids à la jante est ce que vous soulevez et réaccélérez à chaque coup de pédale. La 360 TCD SL pèse 345 g, ±15 g : les deux jantes représentent donc 690 g sur les 1 120 g de la paire. Résultat : une paire de roues faite pour les longues ascensions, sur une jante de 36 mm de hauteur, 28 mm de largeur externe et 22,5 mm de largeur interne.

Pourquoi 36 mm.

La hauteur est un compromis. Plus de hauteur réduit la traînée à vive allure et donne plus de prise au vent de travers. À 36 mm, la jante garde une surface latérale réduite : elle reste stable dans le vent sur une descente exposée, tout en générant moins de traînée qu'une jante caisson à profil bas. La largeur interne maintient les pneus de 25 à 35 mm dans un profil stable et rond, et le talon à crochet accepte aussi bien les pneus tubeless que les pneus à chambre.

Une jante qui s'en tient aux chiffres publiés.

La paroi est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d’un drapage préformé à la forme finale, sous pression et température contrôlées, pour un stratifié entièrement compacté, pratiquement exempt de porosités. Elle n’a besoin d’aucun vernis : nous n’en ajoutons donc pas. La jante est fabriquée selon la norme ETRTO, réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J, et elle est contrôlée avant expédition.

Choisissez le brillant, le mat ou le motif 25k : le brillant et le mat ont le même poids, le motif 25k ajoute 30 g par jante, et les trois sont au même prix.

La roue qui en résulte.

Le nombre de rayons vient de notre 500 C SL : 20 à l'avant et 24 à l'arrière, là où passe le couple de transmission, tous des rayons aéro plats en carbone. Le carbone s'allonge à peine sous charge : ce que vous mettez dans les pédales sur une forte rampe arrive à la jante. Les moyeux Venn RECD-01 ont un rochet à 36 dents qui engrène sur toute la face dentée et tournent sur des roulements céramique S&S. Fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière. Le fond de jante tubeless et les valves sont fournis.

Chaque paire de roues est montée sur commande et à la main : rayonnée avec assistance machine, puis tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.