Venn 400 C Roues Carbone Gravel – échantillon d'ingénierie

La Venn 400 C Gravel : une jante carbone hookless de 40 mm sur rayons carbone, en version échantillon d'ingénierie.

En gravel, c'est sur le bord qu'une jante encaisse ses plus gros chocs. La 400 C est construite autour d'un profil hookless de 40 mm, avec 25 mm de largeur interne et 31 mm de largeur externe, sur des rayons plats en carbone, pour 1 320 g la paire. Cette fiche produit concerne une seule paire de roues, un échantillon d'ingénierie.

Pourquoi le hookless en gravel.

Une jante hookless a une paroi droite au bord, ce qui donne une structure plus solide avec une meilleure résistance aux chocs, et assure une transition lisse entre le pneu et la jante. Utilisez des pneus tubeless approuvés pour les jantes hookless.

Les 25 mm de largeur interne stabilisent les pneus à gros volume et les empêchent de flotter à basse pression : vous pouvez rouler en pneus de 35 à 50 mm avec de l'adhérence sur terrain meuble ou en dévers. Les 40 mm de hauteur apportent un vrai gain aérodynamique sur le gravel rapide, sans perturber le comportement.

La paroi.

Chaque jante est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d’un drapage préformé à la forme finale, pour une paroi entièrement compactée, pratiquement exempte de porosités, qui n’a besoin d’aucun vernis. Sa surface est brillante sans vernis, et elle réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J.

Des rayons carbone que vous pouvez entretenir sur le terrain.

Les rayons carbone sont verrouillés mécaniquement et entièrement remplaçables grâce à des interfaces standard. Ils sont légers, s’allongent à peine sous charge, et l’amortissement naturel du carbone gomme la tôle ondulée et réduit la fatigue sur une longue journée.

Ils sont montés sur le système de moyeux Venn RH03 : rochet à 52 dents avec roulements céramique, fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière, et corps de roue libre Shimano HG. Les roues sont livrées tubeless ready, fond de jante posé.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.