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$1,959.00 El precio original era: $1,959.00.$1,149.00El precio actual es: $1,149.00.
Juego de ruedas de 1.120 g, tubeless ready y con radios de carbono, sobre llanta de 345 g y 36 mm de perfil. Freno de disco. Radios aero de pala de carbono, 20 delante / 24 detrás, bujes de trinquete Venn RECD-01 de 36 dientes con rodamientos cerámicos S&S. Montado bajo pedido.
El historial de Venn: las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamentos, con un Eurobike Award en 2015 · patentes taiwanesas TW I607894 y TW I634964, concedidas · ensayos de impacto desde 100 J, cuando la UCI exige 40 J · 10 premios y distinciones desde 2010. Nuestra historia · Built with Venn: montajes de ciclistas
Envío gratuito a todo el mundo
Aranceles e impuestos incluidos en los envíos a EE. UU., la UE, el Reino Unido y Japón. Envío y aranceles
Plazo de entrega
Fabricado bajo pedido: se envía entre 5 y 8 semanas después del pago.
Devoluciones
Pedidos estándar: 14 días, sin usar, con reembolso menos las comisiones de pago. En los pedidos personalizados, la venta es definitiva. Política de devoluciones
Garantía limitada
Llantas 5 años, ruedas completas 2 años. Condiciones de la garantía
Pago seguro
Pago seguro con cifrado SSL.
La Venn 360 C SL: una llanta de carbono de 36 mm de perfil para salidas que se deciden en las subidas.
En una subida, el peso en la llanta es lo que hay que levantar y volver a acelerar en cada pedalada. La 360 TCD SL pesa 345 ±15 g, así que las dos llantas suponen 690 g de un juego de ruedas de 1.120 g. El resultado es un juego de ruedas hecho para las pendientes largas, sobre una llanta de 36 mm de perfil, 28 mm de ancho exterior y 22,5 mm de ancho interior.
Por qué 36 mm.
El perfil es un compromiso. Más perfil reduce la resistencia aerodinámica a alta velocidad y da al viento lateral más superficie sobre la que empujar. Con 36 mm de perfil, la llanta mantiene pequeña la superficie lateral, así que sigue estable con viento en un descenso expuesto, y aun así tiene menos resistencia aerodinámica que una llanta de perfil bajo y sección en caja. El ancho interior sujeta cubiertas de 25 a 35 mm con una sección estable y redonda, y el talón con gancho admite por igual cubiertas tubeless y con cámara.
Una llanta fiel a las cifras publicadas.
La pared se moldea en utillaje articulado de varias piezas, a partir de un laminado preformado a forma neta, bajo presión y temperatura controladas, y queda totalmente compactada y prácticamente libre de huecos. No necesita barniz, así que no se le añade ninguno. La llanta se fabrica según la norma ETRTO, supera nuestro ensayo de impacto de 100 J, cuando el ensayo de ruedas de la UCI exige 40 J, y se revisa antes de enviarse.
Elija brillante, mate o el patrón 25k: brillante y mate pesan lo mismo, el patrón 25k añade 30 g por llanta y los tres cuestan lo mismo.
La rueda que resulta.
El número de radios procede de nuestra 500 C SL: 20 delante y 24 detrás, donde entra el par motor, y todos son radios aero de pala de carbono. El carbono apenas se estira bajo carga, así que lo que usted pone en los pedales en una rampa dura llega a la llanta. Los bujes Venn RECD-01 llevan un trinquete de 36 dientes que carga toda la cara del diente y giran sobre rodamientos cerámicos S&S. Montaje de disco Center Lock, ejes pasantes de 12 x 100 mm delante y 12 x 142 mm detrás. Cinta tubeless y válvulas incluidas.
Cada juego de ruedas se monta bajo pedido y a mano: radiado asistido por máquina y, después, tensado y centrado a mano desde tensión cero, medida con un tensiómetro digital.
De Venn, ingeniería aplicada al ciclismo desde 2008.
Venn hizo las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamentos, fue titular de patentes concedidas y ha ganado diez premios y distinciones. Consulte el historial.
Preguntas frecuentes
Para ciclistas de subidas largas y carreteras expuestas que quieren una llanta de 345 g y radios de carbono. Los radios, el radiado y los bujes con rodamientos cerámicos proceden de nuestra 500 C SL.
1.120 g +/- 30 g el par, calculado a partir de sus piezas: dos llantas 360 TCD SL de unos 345 g cada una, con los bujes, los radios y el radiado de la 500 C SL.
Núcleos Shimano HG, SRAM XDR y Campagnolo N3W, que cubren las principales transmisiones de carretera de 11 y 12 velocidades. Ejes pasantes de 12 x 100 mm delante y 12 x 142 mm detrás, montaje de disco Center Lock.
Sí. Se entregan con cinta tubeless y válvulas. Los 22,5 mm de ancho interior se adaptan a cubiertas tubeless de carretera de 25 a 35 mm.
Cada 360 C SL se monta bajo pedido con el acabado y el núcleo que elija. Se envía entre 5 y 8 semanas después del pago, y recibirá un número de seguimiento en el momento del envío. El envío es gratuito.
Relacionado
| Marca | Venn |
|---|---|
| Compatibilidad de freno | Disco |
| Tipo de cubierta | Tubeless/con cámara |
| Tamaño | 700c |
| Ancho | 28 mm de ancho exterior, 22,5 mm de ancho interior |
| Perfil de la llanta | 36mm |
| Peso máximo del ciclista | 110 kg |
| Número de agujeros | 20 agujeros delante, 24 agujeros detrás |
| Bujes | Venn RECD-01, trinquete de 36 dientes, rodamientos cerámicos S&S |
| Núcleo | N3W, Shimano HG, SRAM XDR |
| Peso del juego de ruedas | 1120g |
| Tipo de eje delantero | Eje pasante de 12 x 100 mm |
| Tipo de eje trasero | Eje pasante de 12 x 142 mm |
| Opción de acabado | Brillante sin barniz, Mate sin barniz, Patrón 25k (+30 g por llanta) |
| Peso de la llanta | Acabado sin barniz 345 ±15 g |
| Radios | Pala aero de carbono, 20 delante / 24 detrás |
| Montaje de disco | Center Lock |
| Adhesivos | Hanko Venn plateado, Logo Venn negro (original), Ninguno (carbono liso) |
| Orificios de acceso para herramienta | Sí, necesita cinta tubeless, No, tubeless real (no necesita cinta) |
| Cabecillas | Externas, de aluminio; las mismas con o sin orificios de acceso para herramienta |
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