Ruote Venn 360 C SL in carbonio da strada disco

Venn 360 C SL: un cerchio in carbonio da 36 mm per le uscite che si decidono in salita.

In salita, il peso sul cerchio è ciò che sollevi e riacceleri a ogni pedalata. Il 360 TCD SL pesa 345 g, ±15 g, quindi i due cerchi pesano 690 g su un set di ruote da 1.120 g. Ne risulta un set di ruote fatto per le lunghe salite, su un cerchio con profilo 36 mm, larghezza esterna 28 mm e larghezza interna 22,5 mm.

Perché 36 mm.

Il profilo è un compromesso. Un profilo più alto riduce la resistenza aerodinamica in velocità e dà al vento laterale più superficie su cui spingere. Con 36 mm il cerchio mantiene ridotta la superficie laterale, così resta tranquillo nel vento su una discesa esposta, e ha comunque meno resistenza di un cerchio basso a sezione squadrata. La larghezza interna tiene gli pneumatici da 25 a 35 mm in una forma stabile e rotonda, e la sede hooked accetta sia tubeless sia copertoncino.

Un cerchio fedele ai numeri pubblicati.

La parete nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, a pressione e temperatura controllate, per un laminato completamente compattato, praticamente privo di vuoti. Non ha bisogno di trasparente, quindi non ne viene aggiunto. Il cerchio è prodotto secondo lo standard ETRTO, supera il nostro test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J, e viene controllato prima della spedizione.

Scegli lucida, opaca o il motivo 25k: lucida e opaca pesano lo stesso, il motivo 25k aggiunge 30 g per cerchio e tutte e tre costano lo stesso.

La ruota che ne nasce.

Il numero di raggi viene dalle nostre 500 C SL: 20 davanti e 24 dietro, dove entra la coppia motrice, tutti a lama aero in carbonio. Il carbonio si allunga appena sotto carico, così ciò che metti sui pedali su una rampa ripida arriva al cerchio. I mozzi Venn RECD-01 hanno un cricchetto a 36 denti che carica l’intera faccia del dente e girano su cuscinetti ceramici S&S. Attacco disco Center Lock, perni passanti 12 x 100 mm all’anteriore e 12 x 142 mm al posteriore. Nastro tubeless e valvole sono inclusi.

Ogni set di ruote è montato su ordinazione e a mano: raggiato con l’assistenza di una macchina, poi tensionato e centrato a mano partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.