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Juego de ruedas tubeless ready de 1.190 g con radios de carbono, para carretera y gravel, con llanta de 380 g, 50 mm de perfil y 28 mm de ancho interior. Freno de disco. Radios aero de pala de carbono, 20 delante / 24 detrás, bujes de trinquete Venn RECD-01 de 36 dientes con rodamientos cerámicos S&S.
El historial de Venn: las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamentos, con un Eurobike Award en 2015 · patentes taiwanesas TW I607894 y TW I634964, concedidas · ensayos de impacto desde 100 J, cuando la UCI exige 40 J · 10 premios y distinciones desde 2010. Nuestra historia · Built with Venn: montajes de ciclistas
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Pedidos estándar: 14 días, sin usar, con reembolso menos las comisiones de pago. En los pedidos personalizados, la venta es definitiva. Política de devoluciones
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Llantas 5 años, ruedas completas 2 años. Condiciones de la garantía
Pago seguro
Pago seguro con cifrado SSL.
Venn 5028 C SL: el perfil de una llanta de carretera con el ancho de una de gravel.
El nombre ya describe la llanta: 50 mm de perfil y 28 mm de ancho interior. Las llantas de carretera tienen perfil alto y son estrechas, las de gravel son anchas y de perfil bajo, y la 5028 TCD SL se niega a elegir. Pesa 380 ±15 g y admite cubiertas de 35 mm a 50 mm con una sola rueda.
Qué aporta el ancho y qué aporta el perfil.
Los 28 mm de ancho interior permiten llevar una cubierta ancha a baja presión, para tener agarre en terreno suelto y comodidad en una jornada larga. Por fuera, los 36 mm del punto más ancho acompañan limpiamente a esa cubierta. Cincuenta milímetros de perfil mantienen la rueda rápida cuando el camino vuelve a ser asfalto. El talón con gancho admite por igual cubiertas tubeless y con cámara.
Una pared hecha para los dos terrenos.
El gravel le pide a una llanta más que el asfalto, y a la 5028 se le exige estar a esa altura: fabricada según la norma ETRTO, con un umbral de impacto de 100 J, cuando el ensayo de ruedas de la UCI exige 40 J. La pared se moldea en utillaje articulado de varias piezas a partir de laminado preformado a forma neta, bajo presión y temperatura controladas, y sale totalmente compactada y prácticamente libre de huecos.
No necesita barniz. Elija brillante, mate o patrón 25k al mismo precio: el brillante y el mate pesan lo mismo, y la superficie 25k añade 30 g por llanta.
La rueda que resulta.
La rueda delantera lleva 20 radios aero de pala de carbono y la trasera 24, que es donde entra el par motor. El carbono apenas se estira bajo carga, así que la potencia llega a la llanta convertida en avance, sobre asfalto y sobre gravel, y la pala presenta un canto estrecho al aire en la parte alta de la rueda, que se mueve al doble de la velocidad de marcha.
Los bujes Venn RECD-01 llevan un trinquete de 36 dientes que carga toda la cara del diente, y rodamientos cerámicos S&S. Montaje de disco Center Lock, ejes pasantes de 12 x 100 mm delante y 12 x 142 mm detrás. Se incluyen cinta tubeless y válvulas. Cada rueda se monta a mano: se tensa y se centra a mano desde tensión cero y se mide con un tensiómetro digital.
De Venn, ingeniería aplicada al ciclismo desde 2008.
Venn hizo las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamentos, fue titular de patentes concedidas y ha ganado diez premios y distinciones. Consulte el historial.
Preguntas frecuentes
Una sola bicicleta para asfalto y gravel, con la llanta 5028 y radios de carbono: carreras de gravel, kilómetros rápidos de carretera con cubiertas anchas y largas jornadas por terrenos mixtos.
1.190 ±30 g el par, calculado a partir de sus piezas.
Núcleos Shimano HG, SRAM XDR y Campagnolo N3W. Ejes pasantes de 12 x 100 mm delante y 12 x 142 mm detrás, montaje de disco Center Lock.
Sí. Se entregan con cinta tubeless y válvulas. Los 28 mm de ancho interior se adaptan a cubiertas tubeless de 35 a 50 mm.
Los tres montajes usan la misma llanta 5028. La 5028 S lleva radios de acero Sapim CX-Ray en bujes de trinquete Venn RESD-01 con rodamientos sellados de acero, y pesa 1.270 g. La 5028 C SL ahorra 80 g con radios aero de pala de carbono y rodamientos cerámicos S&S, y se queda en 1.190 g. La 5028 HE1 lleva los bujes Helix-01 propios de Venn con engrane helicoidal de 72 dientes, y pesa 1.351 g.
Es cuestión de gustos. Brillante y mate son carbono desnudo sin barniz y pesan lo mismo; la superficie 25k muestra un patrón tejido y añade 30 g por llanta. Los tres acabados cuestan lo mismo.
Sí. El envío es gratuito a todos los destinos, y en los envíos a EE. UU., la UE, el Reino Unido y Japón los aranceles e impuestos están incluidos.
La garantía limitada de Venn: 5 años en las llantas y 2 años en el juego de ruedas completo, contra defectos de materiales y de fabricación.
Sección de la llanta
Tecnología Venn
| Marca | Venn |
|---|---|
| Compatibilidad de freno | Disco |
| Tipo de cubierta | Tubeless/con cámara |
| Tamaño | 700c |
| Ancho | 36 mm en el punto más ancho, 33,5 mm en los flancos, 28 mm de ancho interior |
| Perfil de la llanta | 50mm |
| Peso de la llanta | Acabado sin barniz 380 ±15 g |
| Peso máximo del ciclista | 110 kg |
| Número de agujeros | 20 agujeros delante, 24 agujeros detrás |
| Bujes | Venn RECD-01, trinquete de 36 dientes, rodamientos cerámicos S&S |
| Radios | Pala aero de carbono, 20 delante / 24 detrás |
| Montaje de disco | Center Lock |
| Peso del juego de ruedas | 1190g |
| Tipo de eje delantero | Eje pasante de 12 x 100 mm |
| Tipo de eje trasero | Eje pasante de 12 x 142 mm |
| Núcleo | N3W, Shimano HG, SRAM XDR |
| Opción de acabado | Brillante sin barniz, Mate sin barniz, Patrón 25k (+30 g por llanta) |
| Adhesivos | Hanko Venn plateado, Logo Venn negro (original), Ninguno (carbono liso) |
| Orificios de acceso para herramienta | Sí, necesita cinta tubeless, No, tubeless real (no necesita cinta) |
| Cabecillas | Externas, de aluminio; las mismas con o sin orificios de acceso para herramienta |
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