Venn 5028 C SL carbon wielset voor racefiets en gravel

De Venn 5028 C SL: de hoogte van een velg voor de racefiets met de breedte van een gravel velg.

De naam is de velg: 50 mm hoog, 28 mm binnenbreedte. Velgen voor de racefiets zijn hoog en smal, gravel velgen breed en laag, en de 5028 TCD SL weigert te kiezen. Hij weegt 380 g, ±15 g, voor banden van 35 mm tot 50 mm op één wiel.

Wat de breedte doet, en wat de hoogte doet.

De binnenbreedte van 28 mm laat je een brede band met lage spanning rijden, voor grip op losse ondergrond en comfort op een lange dag. Aan de buitenkant draagt 36 mm op het breedste punt die band netjes. Vijftig millimeter velghoogte houdt het wiel snel zodra de weg weer asfalt wordt. Op de haakrand passen zowel tubeless banden als banden met binnenband.

Een wand gemaakt voor beide ondergronden.

Gravel vraagt meer van een velg dan asfalt, en de 5028 wordt getoetst aan de eisen die daarbij horen: gemaakt volgens de ETRTO-norm, met een slaaggrens van 100 J voor de impacttest, waar de wieltest van de UCI 40 J eist. De wand wordt gevormd in gelede, meerdelige mallen uit een laagopbouw die tot de exacte eindvorm is voorgevormd, onder gecontroleerde druk en temperatuur, en komt er volledig verdicht en vrijwel zonder holtes uit.

Hij heeft geen blanke laklaag nodig. Kies glanzend, mat of het 25k-patroon, voor dezelfde prijs: glanzend en mat wegen hetzelfde, en het 25k-oppervlak voegt 30 g per velg toe.

Het wiel dat dit oplevert.

Het voorwiel krijgt 20 platte carbon spaken en het achterwiel 24, daar waar het aandrijfkoppel binnenkomt. Carbon rekt onder belasting vrijwel niet uit, dus je vermogen komt bij de velg aan als voorwaartse beweging, op asfalt en op gravel, en de platte spaak biedt de luchtstroom een smalle kant bovenaan het wiel, dat daar twee keer zo snel gaat als jij rijdt.

Venn RECD-01 naven hebben een 36-tands ratchet die het volledige tandvlak belast, en S&S keramische lagers. Center Lock-schijfopname, steekassen 12 x 100 mm voor en 12 x 142 mm achter. Tubeless velglint en ventielen worden meegeleverd. Elk wiel is handgespaakt: vanaf nul spanning met de hand gespannen en gericht, gemeten met een digitale spaakspanningsmeter.

Van Venn, fietstechniek sinds 2008.

Venn maakte de eerste filament wound fietsvelgen, had verleende octrooien en won tien prijzen en onderscheidingen. Lees onze staat van dienst.