Venn 520 HE1 carbon wielset voor racefiets met schijfrem

De Venn 520 HE1: 52 mm carbon velgen met in de mal gevormde spaakgaten, op de Venn Helix-01 naven.

Carbon is sterk in de lengterichting van de vezel, en waar een vezel eindigt, moet de belasting via de hars de volgende vezel bereiken. Boor je na het uitharden een spaakgat, dan snijd je elke vezel door die het kruist. Bij de 520 TCD UL zijn de gaten in de mal gevormd, zodat de vezels om elk gat heen lopen in plaats van er te eindigen.

Daarom kan deze velg 52 mm hoog zijn en 345 g wegen, ±15 g.

De rest van de velg.

De vezel is een mix van T700/T800 en T1100 kwaliteiten, gevormd in gelede, meerdelige mallen uit een laagopbouw die tot de exacte eindvorm is voorgevormd. Dat is gangbaar in de lucht- en ruimtevaart en niet de norm in de velgenbouw. Gecontroleerde druk- en temperatuurcycli geven een volledig verdichte wand, vrijwel zonder holtes, die geen blanke laklaag nodig heeft. Kies glanzend, mat of het 25k-patroon, voor dezelfde prijs: glanzend en mat wegen hetzelfde, en het 25k-patroon voegt 30 g per velg toe.

De velg is 32 mm op het breedste punt en heeft een binnenbreedte van 25 mm, voor racefietsbanden van 28 tot 35 mm. Hij is gemaakt volgens de ETRTO-norm en doorstaat onze impacttest van 100 J, waar de wieltest van de UCI 40 J eist.

72T helicale aangrijping.

Het koppel drukt de twee ratchetringen van de Helix-01 op elkaar, dus hoe meer koppel, hoe vaster ze in elkaar grijpen. De 72 tanden grijpen binnen 5 graden in, dus onder vermogen is er geen speling die eerst moet worden opgevangen, in een sprint, uit het zadel of op een steile klim.

Een naaflager gemaakt voor zijdelingse belasting.

Elke pedaalslag en elke ruwe weg belast de lagers van een naaf zijdelings én radiaal. Een cartridgelager draait soepel in de hand, maar die zijdelingse belasting verhoogt de wrijving. Daarom heeft de achternaaf naast de twee 6902 lagers een hoekcontactlager van 41,5 mm met nanocoating: dat is gemaakt voor zijdelingse belasting en zo bemeten dat harde klappen ruim binnen zijn draagvermogen blijven. De naafbehuizing is koudgesmeed, de as van 15 mm is 7075-T6 aluminium, en de ratchets zijn gesmeed en CNC-gefreesd uit SCM 415 staal. Gemaakt in Taiwan.

Sapim CX-Ray spaken, 24 voor en achter.

De platte stalen spaak waaraan racewielen worden afgemeten: licht en aero, en elke fietsenmaker, waar ook ter wereld, kan het wiel richten of een spaak vervangen. Elk wiel is handgespaakt: vanaf nul spanning met de hand gespannen en gericht, en gemeten met een digitale spaakspanningsmeter.

Tubeless ready, inclusief tubeless velglint, ventielen en reservespaken. Op bestelling gemaakt: verzending 5 tot 8 weken na betaling.

Van Venn, fietstechniek sinds 2008.

Venn maakte de eerste filament wound fietsvelgen, had verleende octrooien en won tien prijzen en onderscheidingen. Lees onze staat van dienst.