Ruote Venn 470 C SL in carbonio da strada disco

Venn 470 C SL: 47 mm di profilo, e quanto costano quei millimetri.

Ogni millimetro di profilo in più ha un prezzo in grammi, e la domanda è se si ripaga. Rispetto al nostro cerchio da 36 mm, il 470 TCD SL aggiunge 11 mm di profilo per 50 g a cerchio, a 395 g, ±15 g. Per una sola coppia di ruote che fa gare, allenamenti e uscite di gruppo veloci, è il compromesso che sceglieremmo noi.

Tuttofare, numeri alla mano.

Con un profilo da 47 mm il cerchio riduce la resistenza aerodinamica in velocità e il vento laterale resta gestibile. Larghezza esterna 28 mm e larghezza interna 22,5 mm, le stesse del 360 e del 590, dimensionate per pneumatici da 25 a 35 mm. La sede hooked accetta pneumatici tubeless e copertoncino.

Costruito come ogni cerchio della nostra gamma C SL.

Ogni cerchio nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, una pratica comune nell’aerospaziale e non la norma nella produzione di cerchi, poi viene sottoposto a cicli di cura a pressione e temperatura controllate. La parete esce completamente compattata e praticamente priva di vuoti. Non ha bisogno di trasparente, così quel peso non finisce sul cerchio. Scegli lucida, opaca o il motivo 25k allo stesso prezzo: lucida e opaca pesano lo stesso, e il motivo 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Poi i numeri: prodotto secondo lo standard ETRTO, una soglia d’impatto di 100 J dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J, e ogni cerchio controllato prima della spedizione.

La ruota che ne nasce.

La raggiatura e i mozzi vengono dalle nostre 500 C SL. La ruota posteriore riceve tutta la coppia motrice, quindi ha 24 raggi aero a lama in carbonio contro i 20 dell’anteriore, e questo distribuisce il carico di picco su ogni raggio. I raggi in carbonio si allungano appena sotto carico, così la potenza arriva al cerchio e diventa avanzamento, e tutti e 44 sono raggi a lama che offrono all’aria un bordo sottile.

Mozzi Venn RECD-01: cricchetto a 36 denti che carica l’intera faccia del dente, cuscinetti ceramici S&S, attacco disco Center Lock e perni passanti 12 x 100 mm all’anteriore e 12 x 142 mm al posteriore. Nastro tubeless e valvole sono inclusi. Ogni set di ruote è montato su ordinazione e a mano, tensionato e centrato partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.