Ruote Venn 470 S in carbonio da strada disco

Venn 470 S: un solo cerchio da 47 mm per gare, allenamenti e uscite di gruppo veloci.

La maggior parte dei ciclisti vuole una sola coppia di ruote, quindi il cerchio deve saper fare tutto. Il 470 TCD SL è il nostro profilo tuttofare: 47 mm, 395 g, ±15 g. Le 470 S lo abbinano a raggi in acciaio e cuscinetti in acciaio sigillati, per 1.290 g la coppia e revisione in qualsiasi officina.

Il profilo tuttofare.

Con un profilo da 47 mm il cerchio fa risparmiare energia in velocità e resta prevedibile quando arriva una raffica. A livello aerodinamico la larghezza esterna di 28 mm è adatta a pneumatici da 25 a 28 mm, e la larghezza interna di 22,5 mm con sede hooked accetta pneumatici tubeless e copertoncino fino a 35 mm.

Ecco cosa paghi.

Il cerchio è lo stesso che montiamo sulle nostre 470 C SL. Nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, a pressione e temperatura controllate, per una parete completamente compattata, praticamente priva di vuoti. Non ha bisogno di trasparente. È prodotto secondo lo standard ETRTO, supera il nostro test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J, e viene controllato prima della spedizione.

Lucida, opaca e motivo 25k costano lo stesso. Lucida e opaca pesano lo stesso, e la superficie 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Ventiquattro raggi in acciaio per ruota.

I raggi piatti in acciaio inox Pillar PSR 1420 sopportano i carichi improvvisi, resistono alla torsione durante la tensionatura e si sostituiscono in qualsiasi officina, ovunque. Ogni ruota è montata a mano: raggiata con l’assistenza di una macchina, poi tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

Mozzi Venn RESD-01: cricchetto a 36 denti, 75 g l’anteriore e 181 g il posteriore.

Il cricchetto a 36 denti innesta su tutta la faccia del dente anziché tramite una coppia di nottolini, ogni 10 gradi, quindi la potenza si trasmette nell’istante in cui carichi i pedali. I mozzi girano su cuscinetti in acciaio sigillati, due all’anteriore e quattro al posteriore, che qualsiasi officina può sostituire, con assi in alluminio 7075-T6 dentro corpi in alluminio 6061-T6. Attacco disco Center Lock, perni passanti 12 x 100 mm all’anteriore e 12 x 142 mm al posteriore, e corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W. Tubeless ready, con nastro tubeless e valvole inclusi.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.