Cerchio in carbonio ultraleggero Venn 420 TCD UL per freno a disco

Venn 420 TCD UL: il tuttofare leggero per eccellenza, a soli 335 g (+/- 15 g)

Ecco il Venn 420 TCD UL: un rivoluzionario cerchio da strada per freno a disco che stabilisce un nuovo standard in salita e in fatto di versatilità. Con un peso sorprendente di 335 g (+/- 15 g), questo cerchio con profilo da 42 mm è il frutto di un processo produttivo nuovo e pionieristico che infrange i limiti di peso del passato senza sacrificare la resistenza. Il cerchio è disponibile in due diverse larghezze interne, 23,5 mm e 25 mm, così puoi scegliere il profilo più adatto alla larghezza degli pneumatici che preferisci e al tuo stile di guida.

Innovazione in ogni fibra: fori per i raggi stampati e direzionali

Il segreto dell’incredibile rapporto peso/resistenza del 420 TCD UL sta nei fori per i raggi stampati e direzionali. A differenza dei cerchi tradizionali, in cui i fori vengono trapanati dopo la cura con un’operazione che taglia le fibre strutturali, noi stampiamo i fori per i raggi direttamente nel cerchio.

Questo metodo avanzato ci permette di rinforzare con precisione i punti più sollecitati di tutto il cerchio, guidati dal laser per un posizionamento perfetto. I fori per i raggi sono inoltre stampati in modo direzionale per adattarsi a specifiche geometrie di mozzo (come il DT Swiss 240), a garanzia di un montaggio perfetto e di una distribuzione ottimale dei carichi. Questo rinforzo mirato, unito a fibre di carbonio T700/T800 e T1100 di prima qualità, crea un cerchio incredibilmente leggero senza compromessi su resistenza e durata. Poiché l'inclinazione dei fori è fissata nello stampo, il cerchio non è adatto ai mozzi Boost. I fori stampati accettano solo nippli esterni, con o senza fori di accesso per attrezzo. Lo stesso cerchio serve per la ruota anteriore o posteriore, con raggiatura 1:1 (lo stesso numero di raggi su ciascun lato del mozzo).

Stampato per una parete impeccabile

Stampi articolati in più parti, laminazione preformata alla forma finale e pressione e temperatura controllate danno una parete completamente compattata, praticamente priva di vuoti, e una superficie che non ha bisogno di trasparente.

Eccellenza aerodinamica, guidabilità su strada

Questa costruzione all'avanguardia è al servizio di un profilo aerodinamico evoluto. Con un profilo da 42 mm e 32 mm di larghezza, questa forma offre una velocità superiore mantenendo un'eccezionale stabilità con il vento laterale. La moderna larghezza interna di 23,5 mm o 25 mm è ottimizzata per gli pneumatici da strada attuali e crea l'equilibrio perfetto tra efficienza aerodinamica, guidabilità sicura e comfort in sella.

Tubeless ready

I cerchi sono compatibili sia con i copertoncini tradizionali sia con i moderni pneumatici tubeless. Con il lattice, un montaggio tubeless può eliminare quasi del tutto il fastidio delle forature, in gara come in una semplice uscita.