Paire de roues carbone vélo route et gravel Venn 5028 S

La Venn 5028 S : la jante 5028, sur rayons en acier.

La hauteur, la largeur et la solidité d’une roue commencent à la jante : c’est donc là que va l’argent. La 5028 S utilise la jante de nos montages à rayons carbone et Helix-01, la 5028 TCD SL : 50 mm de hauteur, 28 mm de largeur interne, 380 g, ±15 g. Seuls les rayons et les moyeux diffèrent, et c’est la paire de roues la moins chère sur cette jante.

Une jante pour deux terrains.

Les 28 mm de largeur interne permettent de rouler avec un pneu de 35 à 50 mm à basse pression, pour l'adhérence sur terrain meuble. Les 36 mm de largeur externe accueillent proprement ce pneu, et les 50 mm de hauteur permettent à la roue de rester rapide sur le bitume. Le talon à crochet accepte les pneus tubeless comme les pneus à chambre.

Derrière les chiffres, la paroi.

Chaque jante est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d’un drapage préformé à la forme finale, puis cuite sous pression et température contrôlées. Résultat : une paroi entièrement compactée, pratiquement exempte de porosités, qui n’a besoin d’aucun vernis. La jante est fabriquée selon la norme ETRTO et réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J.

Le brillant, le mat et le motif 25k sont au même prix. Le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 30 g par jante.

Rayons Sapim CX-Ray, 24 à l'avant et à l'arrière.

Le rayon plat en acier de référence des roues de course : léger, aéro, et n'importe quel atelier, où que vous soyez, peut dévoiler la roue ou en remplacer un. Vingt-quatre par roue se partagent la charge sur les routes dégradées et quand le vélo est chargé. Chaque roue est artisanale : rayonnée avec assistance machine, puis tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Moyeux Venn RESD-01 : un rochet à 36 dents, 75 g à l'avant et 181 g à l'arrière.

Le rochet à 36 dents engrène sur toute la face dentée plutôt que par une paire de cliquets, tous les 10 degrés : la puissance passe dès l'instant où vous appuyez sur les pédales. Les moyeux tournent sur des roulements étanches en acier, deux à l'avant et quatre à l'arrière, que tout atelier peut remplacer, avec des axes en aluminium 7075-T6 dans des corps en aluminium 6061-T6. Fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière, et corps de roue libre Shimano HG, SRAM XDR ou Campagnolo N3W. Tubeless ready, fond de jante tubeless et valves inclus.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.