Set di ruote in carbonio Venn 5028 S per strada e gravel

Venn 5028 S: il cerchio 5028, su raggi in acciaio.

Il profilo, la larghezza e la robustezza di una ruota nascono dal cerchio, ed è lì che vanno i soldi. Le 5028 S usano il cerchio delle nostre versioni con raggi in carbonio e Helix-01, il 5028 TCD SL: profilo da 50 mm, larghezza interna di 28 mm, 380 g, ±15 g. Cambiano solo raggi e mozzi, e questo è il set di ruote dal prezzo più basso su questo cerchio.

Un cerchio per due fondi.

La larghezza interna di 28 mm permette a uno pneumatico da 35 a 50 mm di girare a bassa pressione per avere grip sul fondo smosso. La larghezza esterna di 36 mm sostiene bene quello pneumatico, e il profilo da 50 mm mantiene la ruota veloce sull’asfalto. La sede hooked accetta sia pneumatici tubeless sia copertoncini.

La parete dietro i numeri.

Ogni cerchio nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale e viene poi sottoposto a un ciclo di cura a pressione e temperatura controllate. Il risultato è una parete completamente compattata, praticamente priva di vuoti, che non ha bisogno di trasparente. Il cerchio è prodotto secondo lo standard ETRTO e supera il nostro test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J.

Lucida, opaca e motivo 25k costano lo stesso. Lucida e opaca pesano lo stesso, e la superficie 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Raggi Sapim CX-Ray, 24 per ruota.

Il raggio piatto in acciaio di riferimento per le ruote da corsa: leggero e aero, e qualsiasi officina al mondo può centrare la ruota o sostituirne uno. Ventiquattro raggi per ruota si dividono il carico sulle strade dissestate e nelle uscite con la bici carica. Ogni ruota è montata a mano: raggiata con l’assistenza di una macchina, poi tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

Mozzi Venn RESD-01: cricchetto a 36 denti, 75 g l’anteriore e 181 g il posteriore.

Il cricchetto a 36 denti innesta su tutta la faccia del dente anziché tramite una coppia di nottolini, ogni 10 gradi, quindi la potenza si trasmette nell’istante in cui carichi i pedali. I mozzi girano su cuscinetti in acciaio sigillati, due all’anteriore e quattro al posteriore, che qualsiasi officina può sostituire, con assi in alluminio 7075-T6 dentro corpi in alluminio 6061-T6. Attacco disco Center Lock, perni passanti 12 x 100 mm all’anteriore e 12 x 142 mm al posteriore, e corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W. Tubeless ready, con nastro tubeless e valvole inclusi.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.