Ce que signifie un seuil d’impact de 100 J, et ce qu’il ne signifie pas

Toutes les marques de jantes carbone publient un chiffre d’impact. Peu disent ce qu’il mesure. Voici le nôtre, à côté de la norme dont il découle.

La norme : 40 J

Le test d’impact de l’UCI pour les roues est celui de l’ISO 4210-7:2023, paragraphe 4.6, la norme internationale des roues et jantes de vélo. Il consiste en une seule chute verticale sur une roue montée :

• le pneu est retiré et la roue est maintenue par son moyeu ;
• une masse tombante de 6 à 10 kg, dont la tête d’impact est garnie d’un tampon de caoutchouc de 20 mm, frappe à 40 J, à plus ou moins 2 J près ;
• un seul impact, à environ 90 degrés du trou de valve, entre deux rayons ;
• la roue doit ensuite continuer à satisfaire aux exigences de la norme.

40 J, c’est à peu près une masse de 10 kg lâchée de 40 cm.

Nos seuils de réussite : 100, 130 et 150 J

Nous fixons nos propres seuils de réussite bien au-dessus de ce plancher, par discipline :

Discipline	Notre seuil de réussite	Par rapport à la norme de 40 J
Route, gravel et XC	100 J	2,5 fois
All-mountain	130 J	3,25 fois
Descente	150 J	3,75 fois

Chaque modèle de jante est soumis au même programme de tests. Seul le seuil d’impact change, selon la pratique à laquelle la jante est destinée. Nous lâchons la masse sur une roue montée, sans pneu, comme le prévoient l’ISO 4210-7 et l’UCI, afin qu’un monteur de roues puisse comparer ce qui est comparable.

Devant la caméra, une jante Venn 520 montée en roue avant a encaissé une chute de 110 J : 10 J au-dessus de son seuil de réussite, et près de trois fois la valeur de l’UCI.

Un seuil de réussite n’est pas un point de rupture

Un seuil de réussite est l’énergie à laquelle une jante doit résister. Ce n’est pas l’énergie à laquelle elle casse. Une jante qui réussit le test à 100 J peut très bien résister à davantage ; ce test ne nous dit pas de combien, car il s’arrête au seuil de réussite.

Certaines marques publient leurs seuils de réussite comme s’il s’agissait de points de rupture. Quand vous comparez les chiffres d’impact entre marques, posez deux questions : s’agit-il d’un seuil de réussite ou d’une rupture mesurée, et le test a-t-il été réalisé selon la méthode ISO, sur une roue montée, ou d’une autre façon ?

Ce que nous testons en plus de l’impact

L’impact est un test parmi d’autres. Le même programme contrôle la fatigue (596 km sur le banc, environ 1 000 000 de cycles, sans fissure, renflement ni arrachement de rayon), la résistance des trous de rayons (chaque trou au-dessus du seuil de réussite de 300 kgf), la rigidité latérale, le maintien du pneu (120 psi tenus pendant 8 heures), la chaleur, ainsi que la planéité et la rondeur de la roue montée. Les résultats complets de la Venn 520 TCD UL se trouvent sur notre page technologie.

En savoir plus et commander

• Technologie Venn : la jante carbone en enroulement filamentaire dont Venn a été le pionnier (Eurobike Award 2015), et le programme de tests avec ses chiffres
• Jantes : route disque, gravel, VTT