Wat een impactwaarde van 100 J betekent, en wat niet

Elk merk carbon velgen publiceert een impactwaarde. Weinig merken zeggen wat die meet. Dit is de onze, naast de norm waar die vandaan komt.

De norm: 40 J

De wielimpacttest van de UCI is die uit ISO 4210-7:2023, paragraaf 4.6, de internationale norm voor fietswielen en velgen. Het gaat om één verticale valproef op een gespaakt wiel:

• de band is verwijderd en het wiel wordt aan de naaf vastgezet;
• een vallende massa van 6 tot 10 kg, met een slagkop bekleed met een rubberen kussen van 20 mm, treft het wiel met 40 J, plus of min 2 J;
• één slag, op ongeveer 90 graden van het ventielgat, tussen twee spaken;
• daarna moet het wiel nog steeds aan de eisen van de norm voldoen.

40 J komt ruwweg overeen met een massa van 10 kg die van 40 cm hoogte valt.

Onze slaaggrenzen: 100, 130 en 150 J

Onze eigen slaaggrenzen leggen we ruim boven die ondergrens, per discipline:

Discipline	Onze slaaggrens	Ten opzichte van de norm van 40 J
Racefiets, gravel en XC	100 J	2,5 keer
All mountain	130 J	3,25 keer
Downhill	150 J	3,75 keer

Elk velgmodel doorloopt hetzelfde testprogramma. Alleen de slaaggrens voor de impacttest hangt af van het soort rijden waarvoor de velg is gemaakt. Wij laten het gewicht vallen op een gespaakt wiel zonder band, zoals ISO 4210-7 en de UCI dat doen, zodat een wielenbouwer appels met appels kan vergelijken.

Voor de camera incasseerde een Venn 520 velg, gespaakt als voorwiel, een klap van 110 J: 10 J boven de slaaggrens en bijna drie keer de waarde van de UCI.

Een slaaggrens is geen breekpunt

Een slaaggrens is de energie die een velg moet doorstaan. Het is niet de energie waarbij hij breekt. Een velg die 100 J doorstaat, kan best meer aan; hoeveel meer vertelt de slaagtest ons niet, want die stopt bij de slaaggrens.

Sommige merken publiceren hun slaaggrenzen alsof het breekpunten zijn. Vergelijk je impactwaarden van verschillende merken, stel dan twee vragen: is dit een slaaggrens of een gemeten breuk, en is er getest volgens ISO, op een gespaakt wiel, of op een andere manier?

Wat we naast impact testen

Impact is een van meerdere tests. Hetzelfde programma controleert vermoeiing (596 km op de testbank, ongeveer 1.000.000 cycli, zonder scheuren, uitstulpingen of losgeraakte spaken), de sterkte van de spaakgaten (elk gat boven de slaaggrens van 300 kgf), zijdelingse stijfheid, bandretentie (120 psi gedurende 8 uur vastgehouden), hitte, en de vlakheid en rondheid van het gespaakte wiel. De volledige resultaten voor de Venn 520 TCD UL staan op onze technologiepagina.

Lees verder en shop

• Venn technologie: de filament wound carbon velg die Venn als eerste maakte (Eurobike Award 2015), en het testprogramma met de cijfers
• Velgen: racefiets met schijfrem, gravel, mountainbike