Paire de roues carbone vélo route Venn 470 S disque

La Venn 470 S : une seule jante de 47 mm pour la course, l'entraînement et les sorties rapides en groupe.

La plupart des cyclistes veulent une seule paire : la jante doit donc tout faire. La 470 TCD SL est notre hauteur polyvalente : 47 mm, 395 g, ±15 g. La 470 S la monte sur des rayons en acier et des roulements étanches en acier, pour 1 290 g la paire et un entretien possible dans n'importe quel atelier.

La hauteur polyvalente.

À 47 mm, la jante fait économiser de l'énergie à vive allure et reste prévisible quand une rafale survient. Les 28 mm de largeur externe conviennent sur le plan aérodynamique à un pneu de 25 à 28 mm, et les 22,5 mm de largeur interne, avec le talon à crochet, acceptent les pneus tubeless et à chambre jusqu'à 35 mm.

Où va votre argent.

C’est la même jante que sur notre 470 C SL. Elle est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d’un drapage préformé à la forme finale, sous pression et température contrôlées, pour une paroi entièrement compactée, pratiquement exempte de porosités. Elle n’a besoin d’aucun vernis. Elle est fabriquée selon la norme ETRTO, réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J, et elle est contrôlée avant expédition.

Le brillant, le mat et le motif 25k sont au même prix. Le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 30 g par jante.

Vingt-quatre rayons en acier dans chaque roue.

Les rayons plats en acier inoxydable Pillar PSR 1420 encaissent les charges soudaines, résistent au vrillage pendant la mise en tension et se remplacent dans n'importe quel atelier, où que vous soyez. Chaque roue est artisanale : rayonnée avec assistance machine, puis tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Moyeux Venn RESD-01 : un rochet à 36 dents, 75 g à l'avant et 181 g à l'arrière.

Le rochet à 36 dents engrène sur toute la face dentée plutôt que par une paire de cliquets, tous les 10 degrés : la puissance passe dès l'instant où vous appuyez sur les pédales. Les moyeux tournent sur des roulements étanches en acier, deux à l'avant et quatre à l'arrière, que tout atelier peut remplacer, avec des axes en aluminium 7075-T6 dans des corps en aluminium 6061-T6. Fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière, et corps de roue libre Shimano HG, SRAM XDR ou Campagnolo N3W. Tubeless ready, fond de jante tubeless et valves inclus.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.