Paire de roues carbone vélo route Venn 590 C SL disque

La Venn 590 C SL : une jante de 59 mm pour une vitesse soutenue.

Les jantes à profil haut justifient leur poids à vitesse soutenue. La 590 TCD SL est la jante la plus haute de notre gamme C SL : 59 mm, pour 465 g, ±15 g. Course sur route, contre-la-montre ou triathlon, sur routes plates ou vallonnées, cette hauteur travaille pendant tout l'effort.

Profil haut, pour 1 360 g.

Les deux jantes représentent 930 g sur les 1 360 g de la paire. Les rayons carbone et les moyeux légers limitent le reste : une roue de 59 mm monte encore volontiers en vitesse. La jante mesure 28 mm de largeur externe : un pneu de 25 à 28 mm affleure la jante et le flux d'air reste attaché. À l'intérieur, les 22,5 mm de largeur acceptent des pneus de 25 à 35 mm sur talon à crochet, tubeless ou à chambre.

Ce qui fait tenir une telle hauteur.

Une jante à profil haut, c’est une grande surface de paroi, qui doit rester homogène sur tout le tour. Chaque jante est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d’un drapage préformé à la forme finale, puis cuite selon des cycles de pression et de température contrôlés. Un tel outillage est courant dans l’aéronautique et n’est pas la norme dans la fabrication de jantes. Le résultat : une paroi entièrement compactée, pratiquement exempte de porosités, qui n’a besoin d’aucun vernis. La jante est fabriquée selon la norme ETRTO et réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J.

Le brillant, le mat et le motif 25k sont au même prix. Le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 30 g par jante.

La roue qui en résulte.

Le montage est celui de notre 500 C SL. Vingt rayons aéro plats en carbone à l'avant, et 24 à l'arrière pour répartir le couple de transmission, afin qu'un long effort intense ne voile pas la roue. Le carbone s'allonge à peine : vos watts arrivent à la jante, et les rayons plats présentent à l'air une arête étroite.

Moyeux Venn RECD-01 à rochet 36 dents et roulements céramique S&S, fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière. Le fond de jante tubeless et les valves sont fournis. Chaque paire de roues est montée sur commande : rayonnée avec assistance machine, puis tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.