Paire de roues carbone vélo route Venn 470 C SL disque

La Venn 470 C SL : 47 mm de jante, et ce que ces millimètres coûtent.

Chaque millimètre de hauteur supplémentaire se paie en grammes, et toute la question est de savoir s'il est rentable. Par rapport à notre jante de 36 mm, la 470 TCD SL ajoute 11 mm de hauteur pour 50 g par jante, à 395 g, ±15 g. Pour une seule paire qui fait la course, l'entraînement et les sorties rapides en groupe, c'est le compromis que nous ferions.

Polyvalente, chiffres à l'appui.

À 47 mm, la jante réduit la traînée à vive allure et le vent de travers reste gérable. Elle offre 28 mm de largeur externe et 22,5 mm de largeur interne, la même largeur que les 360 et 590, pour des pneus de 25 à 35 mm. Le talon à crochet accepte les pneus tubeless et à chambre.

Fabriquée comme toutes les jantes de notre gamme C SL.

Chaque jante est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d'un drapage préformé à la forme finale, une méthode courante dans l'aéronautique mais qui n'est pas la norme dans la fabrication de jantes, puis cuite selon des cycles de pression et de température contrôlés. La paroi en sort entièrement compactée et pratiquement exempte de porosités. Elle n'a besoin d'aucun vernis : autant de poids en moins sur la jante. Choisissez le brillant, le mat ou le motif 25k, au même prix : le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 30 g par jante.

Ensuite, les chiffres : fabrication selon la norme ETRTO, un seuil d’impact de 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J, et chaque jante contrôlée avant expédition.

La roue qui en résulte.

Le rayonnage et les moyeux viennent de notre 500 C SL. La roue arrière reçoit tout le couple de transmission : elle a donc 24 rayons aéro plats en carbone contre 20 à l'avant, ce qui répartit la charge maximale entre les rayons. Les rayons carbone s'allongent à peine sous charge : la puissance arrive à la jante et se transforme en avancement. Quant aux 44 rayons, tous plats, ils présentent à l'air une arête étroite.

Moyeux Venn RECD-01 : rochet à 36 dents qui engrène sur toute la face dentée, roulements céramique S&S, fixation de disque Center Lock et axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière. Le fond de jante tubeless et les valves sont fournis. Chaque paire de roues est montée sur commande et à la main, tendue et dévoilée à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.