Venn 470 C SL carbon wielset voor racefiets met schijfrem

De Venn 470 C SL: 47 mm velg, en wat die millimeters kosten.

Elke extra millimeter velghoogte heeft een prijs in grammen, en de vraag is of die zich terugverdient. Ten opzichte van onze 36 mm velg krijgt de 470 TCD SL er 11 mm velghoogte bij voor 50 g per velg, en weegt hij 395 g, ±15 g. Voor één paar wielen waarmee je wedstrijden rijdt, traint en snelle groepsritten doet, is dat de keuze die wij zouden maken.

Allround, in cijfers.

Met 47 mm verlaagt de velg de luchtweerstand op snelheid, en zijwind blijft beheersbaar. De buitenbreedte is 28 mm en de binnenbreedte 22,5 mm, dezelfde breedte als bij de 360 en de 590, geschikt voor banden van 25 tot 35 mm. De haakrand is geschikt voor tubeless banden en banden met binnenband.

Gebouwd als elke velg in onze C SL-reeks.

Elke velg wordt gevormd in gelede, meerdelige mallen, uit een laagopbouw die tot de exacte eindvorm is voorgevormd, een werkwijze die gangbaar is in de lucht- en ruimtevaart en niet de norm in de velgenbouw, en daarna uitgehard in gecontroleerde cycli van druk en temperatuur. De wand komt er volledig verdicht en vrijwel zonder holtes uit. Hij heeft geen blanke laklaag nodig, dus dat gewicht komt niet op de velg. Kies glanzend, mat of het 25k-patroon voor dezelfde prijs: glanzend en mat wegen hetzelfde, en het 25k-patroon voegt 30 g per velg toe.

Dan de cijfers: gemaakt volgens de ETRTO-norm, een slaaggrens van 100 J voor de impacttest, waar de wieltest van de UCI 40 J eist, en elke velg gecontroleerd voordat hij wordt verzonden.

Het wiel dat dit oplevert.

De spaakopbouw en de naven komen van onze 500 C SL. Het achterwiel neemt al het aandrijfkoppel op, dus dat krijgt 24 platte carbon spaken tegenover 20 voor, en dat verdeelt de piekbelasting over de spaken. Carbon spaken rekken onder belasting nauwelijks uit, dus het vermogen komt bij de velg aan als voorwaartse beweging, en alle 44 zijn platte spaken die de lucht een smalle kant bieden.

Venn RECD-01 naven: een 36-tands ratchet die over het volledige tandvlak aangrijpt, S&S keramische lagers, een Center Lock-schijfopname en steekassen van 12 x 100 mm voor en 12 x 142 mm achter. Tubeless velglint en ventielen zijn inbegrepen. Elke wielset wordt op bestelling gemaakt en handgespaakt, vanaf nul spanning gespannen en gericht en gemeten met een digitale spaakspanningsmeter.

Van Venn, fietstechniek sinds 2008.

Venn maakte de eerste filament wound fietsvelgen, had verleende octrooien en won tien prijzen en onderscheidingen. Lees onze staat van dienst.