Venn 2430 S AM Carbon MTB-Laufradsatz

Der Venn 2430 S AM: eine Felge, gebaut für eine Zahl, nämlich 130 Joule.

Auf Steinen, denen Sie nicht immer ausweichen können, steckt die Felge den Schlag ein. Die 2430 THL AM nutzt dasselbe 24 mm hohe Profil wie unsere XC-Felge, mit 30 mm Maulweite, aber mit einem stärkeren Lagenaufbau, aus einer Mischung von T700/T800- und T1100-Fasern. Sie besteht einen Schlagtest mit 130 J, wo der Laufradtest der UCI 40 J verlangt. Das ist eine Bestehensgrenze, kein Bruchwert.

Wo die zusätzlichen Gramm sitzen.

Die AM-Felge wiegt 340 g, ±15 g, das sind 50 g pro Felge mehr als die XC und 100 g pro Laufradsatz. Diese Gramm sitzen in den Schlagzonen, an der Stelle der Felge, die ein Stein zuerst trifft. Auf einer langen Abfahrt lohnen sich diese 50 g.

Asymmetrisch und hookless.

Die Speichenlöcher sitzen 3 mm außermittig. Das gleicht die Speichenspannung zwischen den beiden Seiten des Laufrads aus, und ein Laufrad mit gleichmäßiger Spannung steckt wiederholte Schläge besser weg. Ohne Haken gibt es keine dünne Lippe an der Kante, und der Lagenaufbau bleibt dort dick, wo Steine einschlagen. Verwenden Sie Tubeless-Reifen mit Freigabe für Hookless-Felgen und überschreiten Sie nicht den Hookless-Höchstdruck des Reifenherstellers; die Drücke auf dem Trail liegen weit darunter.

Innen hält die Maulweite von 30 mm einen Reifen von 2,3 bis 2,6 Zoll nahe an seiner vorgesehenen Form, sodass die Seitenstollen aufrecht stehen und auch ein niedrigerer Druck stabil bleibt. Die Außenbreite von 36 mm lässt zwischen Reifen und Felge keine Stufe, an der ein Stein hängen bleibt.

So entsteht die Felgenwand.

Jede Felge entsteht in beweglichen, mehrteiligen Formwerkzeugen aus einem auf Endkontur vorgeformten Lagenaufbau, in der Luft- und Raumfahrt üblich, im Felgenbau nicht die Norm, und härtet unter kontrolliertem Druck und kontrollierter Temperatur aus. Sie kommt voll verdichtet und nahezu lunkerfrei aus der Form und braucht keinen Klarlack. Glänzend, matt und die 25k-Sichtlage kosten dasselbe: Glänzend und matt wiegen gleich viel, die 25k-Sichtlage bringt 30 g mehr pro Felge.

Das Laufrad, das daraus wird.

Jedes Laufrad hat 28 Pillar PSR 1420 Edelstahl-Messerspeichen. Sie teilen sich Bremsmomente und die Belastungen auf dem Trail, und Stahl gibt unter einem Schlag leicht nach und federt zurück, was einen Teil der Energie aufnimmt, bevor sie die Felge erreicht. Jede Werkstatt der Welt kann eine Speiche ersetzen. Jedes Laufrad ist handgebaut: von Hand gespannt und zentriert, von null Spannung an, gemessen mit einem digitalen Speichenspannungsmesser.

Die Venn RESB-01 Naben gibt es nur in Boost: 15 x 110 mm vorne und 12 x 148 mm hinten, 316 g das Paar, mit Center Lock Bremsscheibenaufnahme und den breiteren Flanschen, die eine breite Felge braucht. Die 36-Zahn-Ratsche greift alle 10 Grad, auf gedichteten Stahllagern, die Sie mit Standardwerkzeug und Standardteilen warten, und die Hinterradnabe nimmt einen Freilauf für Shimano HG, SRAM XD oder Shimano Micro Spline auf.

AM oder XC?

Beide 2430-Laufradsätze teilen sich eine Felgenform, die 30 mm Maulweite, die Pillar Speichen in 28 / 28 und die Venn RESB-01 Boost-Naben. Der AM besteht einen Schlagtest mit 130 J und wiegt 1.290 g; der 2430 S XC besteht 100 J und wiegt 1.190 g. Die 100 g Unterschied sind Material dort, wo eine Felge Schläge einsteckt. Wählen Sie den XC für Rennen, Marathon und Down-Country, wo Anstiege und Beschleunigung den Ausschlag geben. Wählen Sie den AM für lange Abfahrten über Steine, denen Sie nicht immer ausweichen können.

Von Venn, Fahrradtechnik seit 2008.

Venn hat die ersten filamentgewickelten Fahrradfelgen hergestellt, hielt erteilte Patente und hat zehn Auszeichnungen und Ehrungen erhalten. Unsere Bilanz lesen.