Venn 440 HE1 carbon gravel wielen

De Venn 440 HE1: een gravel velg van 350 g, met 32 mm binnenbreedte, op de Venn Helix-01 naven.

Een brede velg betekent meestal een zware velg. De 440 TCD UL heeft een binnenbreedte van 32 mm, is 39 mm op het breedste punt en weegt 350 g, ±15 g. Door die breedte kun je een gravelband van 40 tot 60 mm met lage bandenspanning rijden, voor grip en comfort op onverhard, en 44 mm velghoogte geeft extra snelheid op snelle gravel- en wegstukken.

Spaakgaten in de mal gevormd, niet geboord.

Gravel belast een spaakgat hard, keer op keer. Bij de 440 TCD UL zijn de gaten in de mal gevormd in plaats van na het uitharden geboord, zodat de vezels om elk gat heen lopen en niet worden doorgesneden. De vezel is een mix van T700/T800 en T1100 kwaliteiten.

De wand wordt gevormd in gelede, meerdelige mallen uit een laagopbouw die tot de exacte eindvorm is voorgevormd, onder gecontroleerde druk en temperatuur, en komt volledig verdicht en vrijwel zonder holtes uit de mal. Een blanke laklaag is niet nodig: kies glanzend, mat of het 25k-patroon, voor dezelfde prijs. Glanzend en mat wegen hetzelfde, en het 25k-patroon voegt 30 g per velg toe.

De velg is gemaakt volgens de ETRTO-norm en doorstaat onze impacttest van 100 J, waar de wieltest van de UCI 40 J eist.

72 tanden, geen speling.

Op een steile, losse klim wil je aandrijving zonder speling. Het koppel drukt de twee ratchetringen van de Helix-01 tegen elkaar, dus hoe meer koppel, hoe vaster ze in elkaar grijpen. De 72 tanden grijpen binnen 5 graden in, dus onder vermogen is er geen speling die eerst moet worden opgevangen.

Rollen onder zijdelingse belasting.

Ruw terrein belast naaflagers zijdelings én radiaal, en zijdelingse belasting verhoogt de wrijving van een cartridgelager. Daarom heeft de achternaaf naast de twee 6902 lagers een hoekcontactlager van 41,5 mm met nanocoating: dat is gemaakt voor zijdelingse belasting, en harde klappen blijven ruim binnen zijn draagvermogen. Koudgesmede naafbehuizing, 15 mm as van 7075-T6 aluminium, gesmede en CNC-gefreesde ratchets van SCM 415 staal. Gemaakt in Taiwan.

Sapim CX-Ray spaken, 24 voor en achter.

De platte stalen spaak waaraan racewielen worden afgemeten: licht en aero, en elke fietsenmaker, waar ook ter wereld, kan het wiel richten of een spaak vervangen, wat ver van huis het verschil maakt. Elk wiel is handgespaakt: vanaf nul spanning met de hand gespannen en gericht, en gemeten met een digitale spaakspanningsmeter.

Tubeless ready, inclusief tubeless velglint, ventielen en reservespaken. Op bestelling gemaakt: verzending 5 tot 8 weken na betaling.

Van Venn, fietstechniek sinds 2008.

Venn maakte de eerste filament wound fietsvelgen, had verleende octrooien en won tien prijzen en onderscheidingen. Lees onze staat van dienst.