Venn 2430 S AM carbon mtb wielen voor trail en enduro

De Venn 2430 S AM: een velg gebouwd rond één getal, 130 joule.

Op stenen die je niet altijd kunt ontwijken, is het de velg die de klap opvangt. De 2430 THL AM heeft hetzelfde 24 mm hoge profiel als onze XC-velg, met 30 mm binnenbreedte, en een sterkere laagopbouw, in een mix van T700/T800 en T1100 vezels. Hij doorstaat een impacttest van 130 J, waar de wieltest van de UCI 40 J eist. Dat is een slaaggrens, geen breekpunt.

Waar de extra grammen zitten.

De AM-velg weegt 340 g, ±15 g, dat is 50 g per velg meer dan de XC en 100 g per wielset. Die grammen zitten in de impactzones, op het deel van de velg dat een steen als eerste raakt. Op een lange afdaling zijn die 50 g het meenemen waard.

Asymmetrisch en hookless.

De spaakgaten zitten 3 mm uit het midden. Dat maakt de spaakspanning tussen beide kanten van het wiel gelijkmatiger, en een wiel met gelijkmatige spanning verdraagt herhaalde klappen beter. Zonder haakrand is er geen dunne lip aan de rand, en blijft de laagopbouw dik waar stenen inslaan. Gebruik tubeless banden die zijn goedgekeurd voor hookless velgen en houd je aan de maximale bandenspanning voor hookless die de bandenfabrikant opgeeft; de bandenspanning op de trail ligt daar ruim onder.

Aan de binnenkant houdt 30 mm een band van 2,3 tot 2,6 inch dicht bij zijn gevormde doorsnede, zodat de zijnoppen recht staan en een lagere spanning stabiel blijft. De buitenbreedte van 36 mm laat geen opstapje tussen band en velg over waar een steen achter kan haken.

Zo wordt de wand gemaakt.

Elke velg wordt gevormd in gelede, meerdelige mallen uit een laagopbouw die tot de exacte eindvorm is voorgevormd, een werkwijze die gangbaar is in de lucht- en ruimtevaart en niet de norm in de velgenbouw, en uitgehard onder gecontroleerde druk en temperatuur. Hij komt er volledig verdicht en vrijwel zonder holtes uit, en heeft geen blanke laklaag nodig. Glanzend, mat en het 25k-patroon kosten hetzelfde: glanzend en mat wegen hetzelfde, en het 25k-patroon voegt 30 g per velg toe.

Het wiel dat dit oplevert.

Elk wiel heeft 28 platte Pillar PSR 1420 spaken van roestvrij staal. Ze verdelen het remkoppel en de belasting op de trail, en staal geeft onder een klap iets mee en veert terug, wat een deel van de energie wegneemt voordat die de velg bereikt. Elke fietsenmaker, waar ook ter wereld, kan er een vervangen. Elk wiel is handgespaakt: vanaf nul spanning met de hand gespannen en gericht, gemeten met een digitale spaakspanningsmeter.

Venn RESB-01 naven zijn alleen Boost: 15 x 110 mm voor en 12 x 148 mm achter, 316 g per paar, met Center Lock-schijfopname en de bredere flenzen die een brede velg nodig heeft. De 36-tands ratchet grijpt elke 10 graden in, op afgedichte stalen lagers die je met standaard gereedschap en onderdelen onderhoudt, en op de achternaaf past een Shimano HG, SRAM XD of Shimano Micro Spline cassettebody.

AM of XC?

Beide 2430 wielsets hebben dezelfde velgmal, binnenbreedte van 30 mm, Pillar spaken in 28 / 28 en Venn RESB-01 Boost naven. De AM doorstaat een impacttest van 130 J en weegt 1.290 g; de 2430 S XC doorstaat 100 J en weegt 1.190 g. Het verschil van 100 g is materiaal op de plekken waar een velg klappen krijgt. Kies de XC voor wedstrijden, marathon en downcountry, waar klimmen en versnellen de doorslag geven. Kies de AM voor langdurig afdalen over stenen die je niet altijd kunt ontwijken.

Van Venn, fietstechniek sinds 2008.

Venn maakte de eerste filament wound fietsvelgen, had verleende octrooien en won tien prijzen en onderscheidingen. Lees onze staat van dienst.