Paire de roues carbone vélo route Venn 360 S disque

La Venn 360 S : la même jante de grimpeur de 345 g, sur rayons en acier.

En montée, c'est d'abord à la jante que le poids se sent, et la 360 S conserve la même jante. C'est la 360 TCD SL de notre 360 C SL à rayons carbone : 36 mm de hauteur, 345 g, ±15 g. Les rayons en acier et les roulements étanches en acier ajoutent 70 g à la paire, soit 1 190 g, et amènent le prix au plus bas de toutes les paires de roues route disque Venn.

Une jante taillée pour la montée.

À 36 mm, la jante limite la surface latérale et le poids : elle convient aux longues montées, aux descentes rapides et aux jours de vent, et elle offre toujours moins de traînée qu'une jante caisson à profil bas. Sur le plan aérodynamique, ses 28 mm de largeur externe conviennent à un pneu de 25 à 28 mm. Les 22,5 mm de largeur interne et le talon à crochet acceptent les pneus tubeless et à chambre jusqu'à 35 mm.

Moulée, puis mesurée.

Un outillage articulé en plusieurs parties et un drapage préformé à la forme finale sont courants dans l’aéronautique et ne sont pas la norme dans la fabrication de jantes. Avec une pression et une température contrôlées, ils donnent une paroi entièrement compactée, pratiquement exempte de porosités, qui n’a besoin d’aucun vernis : autant de poids en moins sur la jante. La jante est fabriquée selon la norme ETRTO et réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J.

Choisissez le brillant, le mat ou le motif 25k, tous au même prix. Le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 30 g par jante.

Vingt-quatre rayons en acier, sur une roue artisanale.

Vingt-quatre rayons plats en acier inoxydable par roue. L'acier encaisse bien une charge soudaine, la section plate résiste au vrillage pendant la mise en tension, et n'importe quel atelier, où que vous soyez, peut les entretenir. Chaque roue est artisanale : tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Moyeux Venn RESD-01 : un rochet à 36 dents, 75 g à l'avant et 181 g à l'arrière.

Le rochet à 36 dents engrène sur toute la face dentée plutôt que par une paire de cliquets, tous les 10 degrés : la puissance passe dès l'instant où vous appuyez sur les pédales. Les moyeux tournent sur des roulements étanches en acier, deux à l'avant et quatre à l'arrière, que tout atelier peut remplacer, avec des axes en aluminium 7075-T6 dans des corps en aluminium 6061-T6. Fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière, et corps de roue libre Shimano HG, SRAM XDR ou Campagnolo N3W. Tubeless ready, fond de jante tubeless et valves inclus.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.