Juego de ruedas de carbono Venn 520 HE1 para carretera con freno de disco

La Venn 520 HE1: llantas de carbono de 52 mm de perfil con agujeros moldeados para radios, sobre los bujes Venn Helix-01.

El carbono es resistente a lo largo de la fibra, y allí donde una fibra termina, su carga tiene que atravesar la resina para llegar a la siguiente. Al taladrar un agujero para radio tras el curado se cortan todas las fibras que lo cruzan. En la 520 TCD UL los agujeros se moldean con la llanta, de modo que las fibras rodean cada agujero en lugar de terminar en él.

Por eso esta llanta puede tener 52 mm de perfil y pesar 345 g, ±15 g.

El resto de la llanta.

La fibra es una mezcla de los grados T700/T800 y T1100, moldeada en utillaje articulado de varias piezas a partir de un laminado preformado a forma neta. Esto es habitual en la industria aeroespacial y no es la norma en la fabricación de llantas. Los ciclos controlados de presión y temperatura dan una pared totalmente compactada, prácticamente libre de huecos, que no necesita barniz. Elija brillante, mate o el patrón 25k al mismo precio: brillante y mate pesan lo mismo, y el patrón 25k añade 30 g por llanta.

La llanta mide 32 mm en su punto más ancho y tiene 25 mm de ancho interior, para cubiertas de carretera de 28 a 35 mm. Se fabrica según la norma ETRTO y supera nuestro ensayo de impacto de 100 J, cuando el ensayo de ruedas de la UCI exige 40 J.

Engrane helicoidal de 72 dientes.

El par cierra uno contra otro los dos anillos de trinquete del Helix-01, de modo que a más par, más firme es el bloqueo. Los 72 dientes engranan en 5 grados, así que, bajo carga, no queda juego que recuperar, ni en un sprint, ni de pie sobre los pedales, ni en una subida empinada.

Un rodamiento de buje hecho para cargas laterales.

Cada pedalada y cada carretera en mal estado someten los rodamientos de un buje a cargas laterales además de radiales. Un rodamiento de cartucho gira suave en la mano, pero esa carga lateral aumenta su fricción. Por eso el buje trasero añade a sus dos rodamientos 6902 un rodamiento de contacto angular de 41,5 mm con nanorrecubrimiento: está hecho para cargas laterales y dimensionado para que los golpes fuertes queden muy por debajo de su capacidad nominal. El cuerpo está forjado en frío, el eje de 15 mm es de aluminio 7075-T6 y los trinquetes son de acero SCM 415 forjado y mecanizado por CNC. Fabricado en Taiwán.

Radios Sapim CX-Ray, 24 delante y detrás.

El radio plano de acero que sirve de referencia para las ruedas de competición: ligero y aerodinámico, y cualquier taller del mundo puede centrar la rueda o cambiar uno. Cada rueda se monta a mano: se tensa y se centra a mano desde tensión cero y se mide con un tensiómetro digital.

Tubeless ready, con cinta tubeless, válvulas y radios de repuesto incluidos. Fabricado bajo pedido: se envía entre 5 y 8 semanas después del pago.

De Venn, ingeniería aplicada al ciclismo desde 2008.

Venn hizo las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamentos, fue titular de patentes concedidas y ha ganado diez premios y distinciones. Consulte el historial.