Venn 5028 HE1 carbon wielset voor racefiets en gravel

De Venn 5028 HE1: een velg voor racefiets en gravel, op de eigen Helix-01 naaf van Venn.

Twee onderdelen bepalen deze wielset. De 5028 TCD SL velg is 50 mm hoog, heeft 28 mm binnenbreedte en weegt 380 g, ±15 g, zodat één wiel banden van 35 mm tot 50 mm aankan, op de weg en op gravel. De Venn Helix-01 is onze eigen naaf, met 72T helicale aangrijping. Van de drie 5028 uitvoeringen is dit de versie voor rijders die het belangrijk vinden hoe de aandrijfkracht op het achterwiel komt.

De velg: hoogte voor de weg, breedte voor gravel.

Een velg voor de racefiets heeft hoogte nodig, een gravel velg breedte. De 5028 TCD SL heeft allebei: 50 mm hoog voor snelheid op asfalt, 36 mm op het breedste punt en 28 mm binnenbreedte, zodat een band tot 50 mm op een brede basis staat en bij lage spanning op losse ondergrond ondersteund blijft. Op de haakrand passen zowel tubeless banden als banden met binnenband.

De wand wordt gevormd in gelede, meerdelige mallen uit een laagopbouw die tot de exacte eindvorm is voorgevormd, een werkwijze die gangbaar is in de lucht- en ruimtevaart en niet de norm in de velgenbouw, en uitgehard onder gecontroleerde druk en temperatuur. Hij komt er volledig verdicht uit, vrijwel zonder holtes, en heeft geen blanke laklaag nodig, zodat dat gewicht niet op de velg komt. Gemaakt volgens de ETRTO-norm, met een slaaggrens van 100 J voor de impacttest, waar de wieltest van de UCI 40 J eist.

Kies glanzend, mat of het 25k-patroon, voor dezelfde prijs. Glanzend en mat wegen hetzelfde, en het 25k-oppervlak voegt 30 g per velg toe.

De naaf: 72T helicale aangrijping.

Koppel drukt de twee ratchetringen van de Helix-01 tegen elkaar, dus meer koppel betekent een stevigere vergrendeling. De 72 tanden grijpen binnen 5 graden in, dus onder vermogen blijft er geen speling over, of je nu sprint op asfalt of een steile gravelklim oprijdt.

De achternaaf heeft naast zijn twee 6902 lagers een hoekcontactlager van 41,5 mm met nanocoating. Ruwe wegen en hard trappen belasten een naaf van opzij, en zijdelingse belasting verhoogt de wrijving van een cartridgelager; dit lager is voor die belasting gemaakt, en harde klappen blijven ruim binnen zijn draagvermogen. Koudgesmede naafbehuizing, as van 15 mm 7075-T6 aluminium, gesmede en CNC-gefreesde ratchets van SCM 415 staal.

Sapim CX-Ray spaken, 24 per wiel.

De platte stalen spaak waaraan racewielen worden afgemeten: licht en aero, en elke fietsenmaker, waar ook ter wereld, kan het wiel richten of een spaak vervangen. Vierentwintig spaken per wiel verdelen de belasting op ruwe wegen en ritten met bagage. Elk wiel is handgespaakt, vanaf nul spanning met de hand gespannen en gericht en gemeten met een digitale spaakspanningsmeter. Tubeless velglint en ventielen worden meegeleverd.

Van Venn, fietstechniek sinds 2008.

Venn maakte de eerste filament wound fietsvelgen, had verleende octrooien en won tien prijzen en onderscheidingen. Lees onze staat van dienst.