Venn 440 HE1 グラベル カーボンホイールセット

Venn 440 HE1：内幅32 mm、350 gのグラベルリムをVenn Helix-01ハブに組み合わせました。

幅広リムは重くなるのが普通です。440 TCD ULは内幅32 mm、最大幅39 mmで、重量は350 g（±15 g）です。この幅により40〜60 mmのグラベルタイヤを低圧で使えるため、オフロードでのグリップと快適性が高まります。さらにリムハイト44 mmが、高速のグラベル区間や舗装路区間でスピードを上乗せします。

スポークホールはドリル加工ではなく、金型で成形。

グラベルでは、スポークホールに強い荷重が繰り返しかかります。440 TCD ULのスポークホールは硬化後にドリルで開けるのではなく金型で成形するため、繊維は切断されることなく各ホールの周囲を通ります。繊維にはT700/T800とT1100グレードのブレンドを使用しています。

壁は、ネットシェイプにプリフォームした積層から、可動式の分割金型を使い、管理された圧力と温度のもとで成形します。仕上がった壁は完全に圧密され、ボイドがほぼありません。クリアコートは不要で、グロッシー、マット、25kパターンから同じ価格でお選びいただけます。グロッシーとマットの重量は同じで、25kパターンはリム一本あたり30 g増えます。

リムはETRTO規格に沿って製造し、当社の100 J衝撃試験に合格しています。UCIのホイール試験の要求値は40 Jです。

72枚の歯、遊びゼロ。

未舗装路の急な登りで欲しいのは、遊びのない駆動です。Helix-01の2枚のラチェットリングはトルクで互いに押し付けられるため、トルクが大きいほど、より強固にロックします。72枚の歯は5度以内で噛み合うので、踏力下では詰めるべき遊びが残りません。

横荷重下でも、軽く転がる。

荒れた路面では、ハブベアリングにラジアル方向だけでなく横方向からも荷重がかかり、この横荷重はカートリッジベアリングの摩擦を増やします。そこでリアハブには、2個の6902ベアリングに加えて、ナノコーティングを施した41.5 mmのアンギュラコンタクトベアリングを採用しました。横荷重のために作られたベアリングで、強い衝撃も定格の範囲内に余裕をもって収まります。冷間鍛造シェル、15 mmの7075-T6アルミアクスル、鍛造・CNC加工のSCM 415スチール製ラチェット。台湾製。

Sapim CX-Rayスポーク、前後各24本。

レース用ホイールで基準とされるスチールブレードスポーク。軽く、空力に優れ、世界中どのショップでも振れ取りや交換ができます。遠く離れた旅先では、これが大きな安心につながります。すべてのホイールは手組みで、テンションゼロの状態から手作業で張り上げて振れを取り、デジタルテンションメーターで測定します。

チューブレスレディで、チューブレステープ、バルブ、スペアスポークが付属します。受注生産：お支払いから5〜8週間で発送します。

2008年から自転車エンジニアリングを手がけるVennがお届けします。

Vennは世界初のフィラメントワインディング製自転車リムを生み出し、特許を取得・保有し、受賞・表彰は10件を数えます。実績はこちら。