Ruote in carbonio alto profilo Venn 590 S da strada disco

Venn 590 S: un cerchio da 59 mm per tenere la velocità a lungo, su raggi in acciaio.

Sugli sforzi lunghi un cerchio ad alto profilo ti ripaga. Il 590 TCD SL ha un profilo da 59 mm e pesa 465 g, ±15 g: è il cerchio delle nostre 590 C SL. Le 590 S lo raggiano in acciaio, su mozzi con cuscinetti sigillati, per 1.430 g la coppia, così il profilo costa meno e qualsiasi officina può occuparsene.

Un profilo che continua a lavorare.

Nelle gare su strada, nelle cronometro e nel triathlon, su percorsi piatti o ondulati, 59 mm di profilo mantengono la velocità a parità di sforzo. La larghezza esterna di 28 mm si abbina in modo aerodinamico a uno pneumatico da 25 a 28 mm, e la larghezza interna di 22,5 mm con sede hooked accetta pneumatici tubeless e copertoncino fino a 35 mm.

La parete.

I cerchi ad alto profilo mostrano ogni difetto del processo produttivo, perché di parete ce n’è tanta. Il nostro nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale e viene poi sottoposto a cicli di cura a pressione e temperatura controllate, per un laminato completamente compattato e praticamente privo di vuoti. Non ha bisogno di trasparente. È prodotto secondo lo standard ETRTO e supera il nostro test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J.

Scegli lucida, opaca o il motivo 25k, sempre allo stesso prezzo. Lucida e opaca pesano lo stesso, e la superficie 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Raggi Pillar PSR 1420, 24 per ruota.

L’acciaio inox a sezione piatta sopporta i carichi improvvisi. La sezione piatta fende l’aria e resiste alla torsione durante la tensionatura, e qualsiasi officina al mondo può occuparsene. Ogni ruota è montata a mano: tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

Mozzi Venn RESD-01: cricchetto a 36 denti, 75 g l’anteriore e 181 g il posteriore.

Il cricchetto a 36 denti innesta su tutta la faccia del dente anziché tramite una coppia di nottolini, ogni 10 gradi, quindi la potenza si trasmette nell’istante in cui carichi i pedali. I mozzi girano su cuscinetti in acciaio sigillati, due all’anteriore e quattro al posteriore, che qualsiasi officina può sostituire, con assi in alluminio 7075-T6 dentro corpi in alluminio 6061-T6. Attacco disco Center Lock, perni passanti 12 x 100 mm all’anteriore e 12 x 142 mm al posteriore, e corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W. Tubeless ready, con nastro tubeless e valvole inclusi.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.