Ruote Venn 360 S in carbonio da strada disco

Venn 360 S: lo stesso cerchio da 345 g per la salita, su raggi in acciaio.

In salita senti il peso prima di tutto sul cerchio, e le 360 S mantengono lo stesso cerchio. È il 360 TCD SL delle nostre 360 C SL con raggi in carbonio: profilo da 36 mm, 345 g, ±15 g. I raggi in acciaio e i cuscinetti in acciaio sigillati aggiungono 70 g alla coppia, per 1.190 g, e portano il prezzo al più basso tra tutti i set di ruote Venn da strada per freno a disco.

Un cerchio dimensionato per le salite.

Con un profilo da 36 mm, superficie laterale e peso restano contenuti: il cerchio è adatto alle lunghe salite, alle discese veloci e alle giornate di vento, e ha comunque meno resistenza aerodinamica di un cerchio basso a sezione squadrata. La sua larghezza esterna di 28 mm si abbina in modo aerodinamico a uno pneumatico da 25 a 28 mm. La larghezza interna di 22,5 mm e la sede hooked accettano pneumatici tubeless e copertoncino fino a 35 mm.

Stampato, poi misurato.

Stampi articolati in più parti e laminazione preformata alla forma finale sono comuni nell’aerospaziale, ma non sono la norma nella produzione di cerchi. Con pressione e temperatura controllate danno una parete completamente compattata, praticamente priva di vuoti, che non ha bisogno di trasparente, così il cerchio non porta quel peso. Il cerchio è prodotto secondo lo standard ETRTO e supera il nostro test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J.

Scegli lucida, opaca o il motivo 25k, sempre allo stesso prezzo. Lucida e opaca pesano lo stesso, e la superficie 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Ventiquattro raggi in acciaio, in una ruota montata a mano.

Ventiquattro raggi piatti in acciaio inox per ruota. L’acciaio sopporta i carichi improvvisi, la forma piatta resiste alla torsione durante la tensionatura e qualsiasi officina al mondo può occuparsene. Ogni ruota è montata a mano: tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

Mozzi Venn RESD-01: cricchetto a 36 denti, 75 g l’anteriore e 181 g il posteriore.

Il cricchetto a 36 denti innesta su tutta la faccia del dente anziché tramite una coppia di nottolini, ogni 10 gradi, quindi la potenza si trasmette nell’istante in cui carichi i pedali. I mozzi girano su cuscinetti in acciaio sigillati, due all’anteriore e quattro al posteriore, che qualsiasi officina può sostituire, con assi in alluminio 7075-T6 dentro corpi in alluminio 6061-T6. Attacco disco Center Lock, perni passanti 12 x 100 mm all’anteriore e 12 x 142 mm al posteriore, e corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W. Tubeless ready, con nastro tubeless e valvole inclusi.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.