Paire de roues VTT carbone Venn 2430 S AM 32″

La Venn 2430 S AM 32″ : notre jante trail, passée en 32 pouces pour 10 g de plus.

La Venn 2430 THL AM 32″ transpose notre profil trail 2430 en 32 pouces : 24 mm de hauteur, 30 mm de largeur interne, 350 g la jante, contre 340 g pour la jante 29 pouces. Ce diamètre supplémentaire ajoute très peu de poids à la jante, là où il coûte le plus.

Pourquoi le grand diamètre est gagnant.

Plus une roue est grande, plus son angle d'attaque sur un obstacle est faible. Elle roule par-dessus les racines et les pierres qu'une roue plus petite doit escalader, et elle perd moins de vitesse en terrain accidenté.

Asymétrique et hookless.

Les trous de rayons sont décalés de 3 mm par rapport au centre, ce qui équilibre la tension des rayons entre les deux côtés de la roue. Sans crochet, il n’y a pas de fine lèvre au bord de jante, et le drapage reste épais là où frappent les pierres. Utilisez des pneus tubeless approuvés pour les jantes hookless et respectez la pression maximale hookless indiquée par le fabricant du pneu.

Les 30 mm de largeur interne gardent un pneu trail proche de sa forme moulée : les crampons d'épaulement restent bien droits.

La paroi.

La fibre est un mélange de grades T700/T800 et T1100, moulé dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d'un drapage préformé à la forme finale, sous pression et température contrôlées. La paroi en sort entièrement compactée, pratiquement exempte de porosités, et n'a besoin d'aucun vernis. Le brillant, le mat et le motif 25k sont au même prix : le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 40 g par jante.

Vingt-huit rayons en acier par roue.

Ces rayons plats Pillar PSR 1420 se partagent le couple de freinage et les charges du terrain, fléchissent légèrement sous un choc et se remplacent dans n'importe quel atelier. Chaque roue est artisanale : rayonnée avec assistance machine, puis tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Les moyeux : Boost, ou 12 x 100 / 12 x 142.

Choisissez selon votre cadre et votre fourche : les Venn RESB-01 pour les cadres Boost, 1 340 g la paire (1 330 g avec l'avant 12 x 100), ou les moyeux Venn RESD-02 sur axes traversants 12 x 100 et 12 x 142, 1 330 g. Chaque moyeu s'engage par un rochet de 36 dents, tous les 10 degrés : la transmission reprend vite quand vous vous remettez à pédaler après une phase de roue libre, et chaque moyeu reçoit un disque Center Lock.
Venn RESB-01, 28 / 28 : Boost ; rochet 36 dents ; 12 x 148 à l'arrière ; roulements étanches en acier, 2 à l'avant et 4 à l'arrière ; avec l'avant Boost 15 x 110, 316 g la paire ; avec l'avant 12 x 100, 300 g la paire (121 g à l'avant, 179 g à l'arrière ; l'avant avec un axe en aluminium 7075-T6 dans un corps en aluminium 6061-T6) ; Shimano Micro Spline, Shimano HG ou SRAM XD.
Venn RESD-02, 28 / 28 : rochet 36 dents ; axes traversants 12 x 100 à l'avant, 12 x 142 à l'arrière ; roulements étanches en acier, 2 à l'avant et 4 à l'arrière ; 308 g la paire ; Shimano HG ou SRAM XDR.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.