Paire de roues carbone vélo route Venn 590 S disque

La Venn 590 S : une jante de 59 mm pour une vitesse soutenue, sur rayons en acier.

Une jante à profil haut se rentabilise sur un long effort. La 590 TCD SL affiche 59 mm de hauteur et 465 g, ±15 g : c'est la jante de notre 590 C SL. La 590 S la rayonne en acier sur des moyeux à roulements étanches, pour 1 430 g la paire : le profil haut coûte moins cher et n'importe quel atelier peut entretenir la roue.

Une hauteur qui travaille sur la durée.

En course sur route, en contre-la-montre et en triathlon, sur terrain plat ou vallonné, les 59 mm de hauteur de la jante maintiennent votre vitesse à effort égal. Sur le plan aérodynamique, les 28 mm de largeur externe conviennent à un pneu de 25 à 28 mm. Les 22,5 mm de largeur interne avec talon à crochet acceptent les pneus tubeless et à chambre jusqu'à 35 mm.

La paroi.

Les jantes à profil haut révèlent le moindre défaut du procédé de fabrication, car la paroi y est très étendue. La nôtre est moulée dans un outillage articulé en plusieurs parties, à partir d’un drapage préformé à la forme finale, puis cuite selon des cycles de pression et de température contrôlés, pour un stratifié entièrement compacté, pratiquement exempt de porosités. Elle n’a besoin d’aucun vernis. Elle est fabriquée selon la norme ETRTO et réussit notre test d’impact à 100 J, là où le test de roue de l’UCI exige 40 J.

Choisissez le brillant, le mat ou le motif 25k, tous au même prix. Le brillant et le mat ont le même poids, et le motif 25k ajoute 30 g par jante.

Rayons Pillar PSR 1420, 24 par roue.

Les rayons plats en acier inoxydable encaissent bien une charge soudaine. La section plate fend l'air et résiste au vrillage pendant la mise en tension, et n'importe quel atelier, où que vous soyez, peut les entretenir. Chaque roue est artisanale : tendue et dévoilée à la main à partir d'une tension nulle, et mesurée au tensiomètre numérique.

Moyeux Venn RESD-01 : un rochet à 36 dents, 75 g à l'avant et 181 g à l'arrière.

Le rochet à 36 dents engrène sur toute la face dentée plutôt que par une paire de cliquets, tous les 10 degrés : la puissance passe dès l'instant où vous appuyez sur les pédales. Les moyeux tournent sur des roulements étanches en acier, deux à l'avant et quatre à l'arrière, que tout atelier peut remplacer, avec des axes en aluminium 7075-T6 dans des corps en aluminium 6061-T6. Fixation de disque Center Lock, axes traversants 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière, et corps de roue libre Shimano HG, SRAM XDR ou Campagnolo N3W. Tubeless ready, fond de jante tubeless et valves inclus.

Signé Venn, l'ingénierie du cycle depuis 2008.

Venn a réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, a détenu des brevets délivrés et a remporté dix prix et distinctions. Lire le palmarès.