Juego de ruedas de carbono Venn 590 S para carretera con freno de disco

Venn 590 S: una llanta de 59 mm de perfil para mantener la velocidad, con radios de acero.

Una llanta de perfil alto compensa en los esfuerzos largos. La 590 TCD SL tiene 59 mm de perfil y pesa 465 ±15 g, y es la llanta de nuestra 590 C SL. La 590 S lleva radios de acero y bujes con rodamientos sellados, para 1.430 g el par, de modo que el perfil sale más barato y cualquier taller puede ocuparse de la rueda.

Un perfil que sigue rindiendo.

En carreras en ruta, contrarrelojes y triatlón, en carreteras llanas u onduladas, 59 mm de perfil mantienen su velocidad con el mismo esfuerzo. Los 28 mm de ancho exterior se adaptan aerodinámicamente a una cubierta de 25 mm a 28 mm. Los 22,5 mm de ancho interior y el talón con gancho admiten cubiertas con cámara o tubeless de hasta 35 mm.

La pared.

Las llantas de perfil alto delatan cualquier fallo del proceso, porque tienen mucha pared. La nuestra se moldea en utillaje articulado de varias piezas a partir de un laminado preformado a forma neta y después se cura con ciclos controlados de presión y temperatura, para lograr un laminado totalmente compactado y prácticamente libre de huecos. No necesita barniz. Está fabricada según la norma ETRTO y supera nuestro ensayo de impacto de 100 J, cuando el ensayo de ruedas de la UCI exige 40 J.

Elija brillante, mate o el patrón 25k, todos al mismo precio. Brillante y mate pesan lo mismo, y la superficie 25k añade 30 g por llanta.

Radios Pillar PSR 1420, 24 en cada rueda.

Los radios planos de acero inoxidable encajan bien una carga repentina. La sección plana corta el aire y resiste la torsión durante el tensado, y cualquier taller del mundo puede repararlos. Cada rueda se monta a mano: tensado y centrado a mano desde tensión cero, medida con un tensiómetro digital.

Bujes Venn RESD-01: trinquete de 36 dientes, 75 g delante y 181 g detrás.

El trinquete de 36 dientes engrana cada 10 grados a lo largo de toda la cara del diente, y no mediante un par de uñas, así que la potencia se transmite en cuanto carga los pedales. Los bujes giran sobre rodamientos sellados de acero, dos delante y cuatro detrás, que cualquier taller puede cambiar, con ejes de aluminio 7075-T6 en cuerpos de aluminio 6061-T6. Montaje de disco Center Lock, ejes pasantes de 12 x 100 mm delante y 12 x 142 mm detrás, y núcleo Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W. Tubeless ready, con cinta tubeless y válvulas incluidas.

De Venn, ingeniería aplicada al ciclismo desde 2008.

Venn hizo las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamentos, fue titular de patentes concedidas y ha ganado diez premios y distinciones. Consulte el historial.