Venn 500 C UL 碳纖維公路碟煞輪組

Venn 500 C UL：345 g 的 50 mm 碳纖維輪框，998 g 的輪組。

重量：998g（+/- 30g） | 框高：50mm | 軸：前 12 x 100mm、後 12 x 142mm 桶軸

輪組輕到這個程度，幾乎一切都由輪框決定。998 g 之中，兩圈輪框就占了 690 g，而且它們在車輪最大半徑處轉動，每次加速時，那裡的重量代價最高。因此 500 C UL 從這裡著手：框高 50 mm、最寬處 32 mm、內寬 25 mm 的輪框，重 345 g，±15 g。

50 mm 輪框如何做到 345 g。

在這個重量下，框壁的每個部位都不容出錯。每一圈輪框都以依淨形預成型的疊層，在多件式活動模具中成型。這種工法在航太業很常見，在輪框製造業卻不是常態。受控的壓力與溫度循環再將疊層完全壓實，成品框壁幾乎沒有孔隙。

纖維採用 T700/T800 與 T1100 等級混合配置。成型後的表面無需透明漆，因此我們不上透明漆，輪框也省下這份重量。亮面、霧面或 25k 紋路任選：亮面與霧面重量相同，25k 紋路每圈增加 30 g，三種價格相同。

輕量，且經得起我們公開的數字檢驗。

輪框通過我們的 100 J 衝擊測試，而 UCI 的車輪測試要求為 40 J。這 100 J 是合格門檻，不是破壞點。每個 Venn 輪框都依 ETRTO 標準製造，並在出貨前檢驗；這款輪框的重量與標示值相差不超過 ±15 g。Venn 輪框在實際使用中的失效案例實質上為零。

為現今公路輪胎打造的剖面。

50 mm 框高在高速時降低風阻，32 mm 寬度讓車輪呈現穩定的凸弧外形，在側風中操控依然可預期。25 mm 內寬專為 28 mm 至 35 mm 的輪胎而設計。較寬的框床給輪胎更多胎量，帶來更低的滾動阻力與更好的減震效果，過彎時也能支撐胎壁。

有鉤胎唇同時適用無內胎與開口胎。隨附無內胎襯帶與氣嘴，補胎液能在騎乘中封住多數破洞。

編成的車輪。

輪框省下的重量，要靠其餘的組裝配置守住。前後各 20 根超輕量碳纖維空力扁輻條在負載下幾乎不伸長，您的力量因此化為前進的動能傳到輪框，扁輻條的斷面則以窄邊迎風。花鼓採用 Venn RECD-02：36 齒棘輪、超輕量花鼓殼、S&S 陶瓷軸承與 Center Lock 碟盤座。

每個車輪都由手工編成。輻條先以機器輔助編條，再從零張力開始以手工上張力並校正，並以數位張力計量測。

來自 Venn，自 2008 年起專注自行車工程。

Venn 打造了全球首款纖維纏繞自行車輪框，曾持有已核准專利，並贏得十項獎項與榮譽。查看完整紀錄。