Venn 2430 S AM 카본 MTB 휠셋

Venn 2430 S AM: 130 J라는 숫자에 맞춰 만든 림.

바위를 늘 피해 갈 수는 없고, 그 충격을 받아내는 것은 림입니다. 2430 THL AM은 저희 XC 림과 같은 높이 24 mm 프로파일에 내폭 30 mm이며, T700/T800과 T1100 섬유를 혼합해 더 강하게 적층했습니다. UCI 휠 시험 요구치가 40 J인 데 비해 130 J 충격 시험을 통과합니다. 이 수치는 합격 기준이지 파손 지점이 아닙니다.

늘어난 무게가 쓰인 곳.

AM 림의 무게는 340 g (±15 g)으로, XC보다 림당 50 g, 휠셋 기준 100 g 무겁습니다. 이 무게는 충격 구역, 곧 바위가 가장 먼저 닿는 림 부위에 자리합니다. 긴 내리막에서 이 50 g은 감수할 만합니다.

비대칭, 그리고 훅리스.

스포크 홀은 중심에서 3 mm 오프셋되어 휠 양쪽의 스포크 장력을 고르게 맞춰 주고, 장력이 고른 휠은 반복되는 충격을 더 잘 견딥니다. 훅이 없으니 가장자리에 얇은 립도 없고, 바위가 닿는 자리의 적층은 두껍게 유지됩니다. 훅리스 림용으로 승인된 튜브리스 타이어를 쓰고 타이어 제조사가 정한 훅리스 최대 공기압을 초과하지 마세요. 트레일 공기압은 그보다 훨씬 낮습니다.

내폭 30 mm는 2.3~2.6인치 타이어를 설계 단면에 가깝게 유지해, 코너링 노브가 곧게 서고 낮은 공기압에서도 안정적입니다. 외폭 36 mm는 타이어와 림 사이에 바위가 걸릴 턱을 남기지 않습니다.

림 벽은 이렇게 만듭니다.

모든 림은 넷 셰이프로 예비 성형한 적층을 가동식 다분할 금형에서 성형하고, 제어된 압력과 온도로 경화합니다. 이 방식은 항공우주 분야에서는 일반적이지만 림 제작에서는 보기 드뭅니다. 완전히 다져져 보이드가 사실상 없이 완성되며 클리어 코트가 필요 없습니다. 유광, 무광, 25k 패턴은 가격이 같습니다. 유광과 무광은 무게가 같고, 25k 패턴은 림당 30 g이 늘어납니다.

이 림으로 완성한 휠.

휠마다 Pillar PSR 1420 스테인리스 블레이드 스포크 28개를 사용합니다. 제동 토크와 트레일 하중을 나눠 받으며, 스틸은 충격에 살짝 휘었다가 되돌아오면서 림에 닿기 전에 에너지 일부를 덜어 냅니다. 세계 어느 자전거 매장에서나 교체할 수 있습니다. 모든 휠은 수작업으로 조립합니다. 장력이 없는 상태에서 시작해 손으로 장력을 올리고 휠을 정렬하며, 디지털 텐션미터로 측정합니다.

Venn RESB-01 허브는 Boost 전용입니다. 앞 15 x 110mm, 뒤 12 x 148mm, 한 쌍 316 g이며, Center Lock 로터 마운트와 넓은 림에 필요한 더 넓은 플랜지를 갖췄습니다. 36T 래칫은 10도마다 맞물리고 표준 공구와 부품으로 정비할 수 있는 실드 스틸 베어링으로 회전하며, 뒤 허브는 Shimano HG, SRAM XD 또는 Shimano Micro Spline 프리바디를 사용합니다.

AM과 XC, 무엇을 고를까요?

두 2430 휠셋은 림 금형, 내폭 30mm, 28 / 28 Pillar 스포크, Venn RESB-01 Boost 허브를 공유합니다. AM은 130 J 충격 시험을 통과하고 무게는 1290g이며, 2430 S XC는 100 J를 통과하고 무게는 1190g입니다. 둘의 차이인 100g은 림이 충격을 받는 자리에 배치한 소재입니다. 오르막과 가속이 승부를 가르는 레이스, 마라톤, 다운컨트리 라이딩이라면 XC를 선택하세요. 늘 피해 갈 수는 없는 바위가 이어지는 긴 내리막이라면 AM을 선택하세요.

2008년부터 이어 온 사이클링 엔지니어링, Venn.

Venn은 최초의 필라멘트 와인딩 자전거 림을 만들었고, 등록 특허를 보유했으며, 수상 및 영예 10건을 기록했습니다. 기록 보기.