Venn 440 HE1 카본 그래블 휠셋

Venn 440 HE1: 내폭 32 mm의 350 g 그래블 림과 Venn Helix-01 허브.

림이 넓으면 대개 무겁습니다. 440 TCD UL은 내폭 32 mm, 최대 폭 39 mm이면서 무게는 350 g, ±15 g입니다. 이 폭 덕분에 40~60 mm 그래블 타이어를 낮은 공기압으로 타면서 오프로드에서 접지력과 승차감을 얻을 수 있고, 44 mm 림 높이는 빠른 그래블 구간과 포장도로 구간에서 속도를 더 끌어올려 줍니다.

드릴로 뚫지 않고 성형한 스포크 홀.

그래블에서는 스포크 홀에 강한 하중이 반복해서 걸립니다. 440 TCD UL의 스포크 홀은 경화 후 드릴로 뚫지 않고 성형으로 만들기 때문에, 섬유가 끊기지 않고 각 홀을 돌아 지나갑니다. 섬유는 T700/T800과 T1100 등급을 혼합해 사용합니다.

림 벽은 넷 셰이프로 예비 성형한 적층을 가동식 다분할 금형에서 압력과 온도를 제어하며 성형해, 완전히 다져지고 보이드가 사실상 없는 상태로 완성됩니다. 클리어 코트가 필요 없습니다. 유광, 무광, 25k 패턴 중 같은 가격으로 선택하세요. 유광과 무광은 무게가 같고, 25k 패턴은 림당 30 g이 늘어납니다.

림은 ETRTO 규격에 맞춰 제작되며 저희 100 J 충격 시험을 통과합니다. UCI 휠 시험의 요구치는 40 J입니다.

톱니 72개, 유격 없음.

비포장 노면의 급경사에서는 유격 없는 구동이 필요합니다. 토크가 Helix-01의 두 래칫 링을 서로 밀어붙이므로, 토크가 클수록 더 단단히 잠깁니다. 톱니 72개가 5도 안에 맞물려, 힘을 주는 동안에는 남는 유격이 없습니다.

측면 하중에서도 가볍게 굴러갑니다.

거친 노면에서는 허브 베어링에 반경 방향뿐 아니라 측면으로도 하중이 걸리고, 측면 하중은 카트리지 베어링의 마찰을 높입니다. 그래서 뒤 허브에는 6902 베어링 두 개에 나노 코팅된 41.5 mm 앵귤러 콘택트 베어링을 더했습니다. 이 베어링은 측면 하중을 받도록 설계되었고, 강한 충격도 정격 하중 안에서 여유 있게 받아냅니다. 냉간 단조 허브 바디, 15 mm 7075-T6 알루미늄 액슬, 단조 및 CNC 가공한 SCM 415 스틸 래칫. 대만산.

Sapim CX-Ray 스포크, 앞뒤 24개.

레이스 휠의 기준이 되는 스틸 블레이드 스포크입니다. 가볍고 공기역학적이며, 세계 어느 자전거 매장에서나 휠 정렬과 스포크 교체가 가능해 집에서 멀리 나갔을 때 특히 든든합니다. 모든 휠은 수작업으로 조립합니다. 장력이 없는 상태에서 시작해 손으로 장력을 올리고 휠 정렬을 하며, 장력은 디지털 텐션미터로 측정합니다.

튜브리스 레디이며 튜브리스 테이프, 밸브, 예비 스포크가 포함됩니다. 주문 제작: 결제 후 5~8주 이내 발송.

2008년부터 이어 온 사이클링 엔지니어링, Venn.

Venn은 최초의 필라멘트 와인딩 자전거 림을 만들었고, 등록 특허를 보유했으며, 수상 및 영예 10건을 기록했습니다. 기록 보기.