Set di ruote in carbonio Gravel Venn 440 HE1

Venn 440 HE1: un cerchio gravel da 350 g, con larghezza interna di 32 mm, sui mozzi Venn Helix-01.

Di solito un cerchio largo è un cerchio pesante. Il 440 TCD UL ha una larghezza interna di 32 mm, misura 39 mm nel punto più largo e pesa 350 g, ±15 g. Questa larghezza permette a uno pneumatico gravel da 40 a 60 mm di lavorare a bassa pressione, per grip e comfort fuori strada, e il profilo da 44 mm aggiunge velocità nei tratti veloci di sterrato e di asfalto.

Fori per i raggi stampati, non trapanati.

Il gravel sollecita duramente i fori per i raggi, colpo dopo colpo. Sul 440 TCD UL i fori sono stampati anziché trapanati dopo la cura, così le fibre girano attorno a ogni foro invece di esserne tagliate. La fibra è una miscela dei gradi T700/T800 e T1100.

La parete nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, a pressione e temperatura controllate, ed esce completamente compattata e praticamente priva di vuoti. Non ha bisogno di trasparente: scegli lucida, opaca o il motivo 25k allo stesso prezzo. Lucida e opaca pesano lo stesso, e il motivo 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Il cerchio è prodotto secondo lo standard ETRTO e supera il nostro test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J.

72 denti, nessun gioco.

Su una salita ripida a fondo smosso vuoi una trasmissione senza alcun gioco. La coppia spinge l’uno contro l’altro i due anelli del cricchetto dell’Helix-01: più aumenta la coppia, più il blocco è saldo. I 72 denti innestano entro 5 gradi, quindi sotto sforzo non resta gioco da recuperare.

Scorrevole sotto carico laterale.

Il terreno accidentato sollecita i cuscinetti del mozzo di lato oltre che in senso radiale, e il carico laterale aumenta l’attrito di un cuscinetto a cartuccia. Per questo il mozzo posteriore aggiunge ai suoi due cuscinetti 6902 un cuscinetto a contatto obliquo da 41,5 mm con nanorivestimento: è fatto per i carichi laterali, e i colpi forti restano ben entro la sua capacità. Corpo forgiato a freddo, asse da 15 mm in alluminio 7075-T6, cricchetti in acciaio SCM 415 forgiati e lavorati CNC. Prodotto a Taiwan.

Raggi Sapim CX-Ray, 24 davanti e dietro.

Il raggio piatto in acciaio di riferimento per le ruote da corsa: leggero e aero, e qualsiasi officina al mondo può centrare la ruota o sostituirne uno, cosa che conta quando sei lontano da casa. Ogni ruota è montata a mano, tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero e misurata con un tensiometro digitale.

Tubeless ready, con nastro tubeless, valvole e raggi di ricambio inclusi. Montate su ordinazione: spedite da 5 a 8 settimane dopo il pagamento.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.