Llanta de carbono ultraligera Venn 520 TCD UL para freno de disco

Venn 520 TCD UL, la nueva referencia entre las llantas aero ligeras, con solo 345 g (±15 g)

Le presentamos la Venn 520 TCD UL: una revolucionaria llanta de carretera para freno de disco que redefine las prestaciones de una llanta ligera. Con un peso asombroso de 345 g (±15 g), esta llanta aerodinámica de 52 mm de perfil es el resultado de un nuevo proceso de fabricación pionero que pulveriza los límites anteriores. La llanta se ofrece en dos anchos interiores distintos, 23,5 mm y 25 mm, para que elija el ancho de llanta que mejor se adapte al ancho de cubierta que prefiera y a su forma de rodar.

Innovación en cada fibra: agujeros moldeados y direccionales para radios

El secreto de la increíble relación peso-resistencia de la 520 TCD UL está en sus agujeros para radios moldeados y direccionales. A diferencia de las llantas tradicionales, en las que los agujeros se taladran después del curado —un proceso que corta fibras estructurales—, nosotros moldeamos los agujeros para radios directamente en la llanta.

Este método avanzado nos permite reforzar con precisión los puntos de mayor esfuerzo de toda la llanta, con guiado láser para una colocación perfecta. Los agujeros para radios también se moldean de forma direccional para ajustarse a geometrías de buje concretas (como la del DT Swiss 240), lo que garantiza un montaje perfecto y un reparto óptimo de las cargas. Este refuerzo selectivo, combinado con fibras de carbono T700/T800 y T1100 de primera calidad, crea una llanta de una ligereza imposible sin renunciar a la resistencia ni a la durabilidad. Los agujeros moldeados admiten solo cabecillas externas, con o sin orificios de acceso para herramienta, y la llanta no es apta para bujes Boost. La misma llanta sirve para montar una rueda delantera o trasera, radiada 1:1 (el mismo número de radios a cada lado del buje).

Pared impecable desde el molde

El utillaje articulado de varias piezas, el laminado preformado a forma neta y la presión y la temperatura controladas dan una pared totalmente compactada, prácticamente libre de huecos, y una superficie que no necesita barniz.

Excelencia aerodinámica y manejo en condiciones reales

Esta construcción de vanguardia se aplica a una forma aerodinámica avanzada. Sus 52 mm de perfil y 32 mm de ancho ofrecen una velocidad superior y mantienen una estabilidad excepcional con viento lateral. Su moderno ancho interior de 23,5 mm o 25 mm está optimizado para las cubiertas de carretera actuales, y logra el equilibrio perfecto entre eficiencia aerodinámica, conducción segura y comodidad de marcha.

Tubeless ready

Las llantas son compatibles tanto con las cubiertas tradicionales con cámara como con las modernas cubiertas tubeless. Con líquido sellante, un montaje tubeless puede eliminar prácticamente la molestia de los pinchazos, tanto si compite como si solo sale a rodar.