Venn 520 TCD UL, ultraleichte Carbonfelge für Scheibenbremse

Venn 520 TCD UL, der neue Maßstab für leichte Aero-Felgen mit nur 345 g (+/- 15 g)

Lernen Sie die Venn 520 TCD UL kennen: eine revolutionäre Rennradfelge für Scheibenbremse, die leichte Performance neu definiert. Mit erstaunlichen 345 g (+/- 15 g) ist diese 52 mm hohe Aero-Felge das Ergebnis eines bahnbrechenden neuen Fertigungsverfahrens, das bisherige Grenzen sprengt. Die Felge gibt es in zwei verschiedenen Maulweiten, 23,5 mm und 25 mm, sodass Sie die Felgenbreite passend zu Ihrer bevorzugten Reifenbreite und Ihrem Fahrstil wählen können.

Innovation in jeder Faser: eingeformte, angewinkelte Speichenlöcher

Das Geheimnis des unglaublichen Verhältnisses von Gewicht zu Festigkeit der 520 TCD UL liegt in ihren eingeformten, gerichteten Speichenlöchern. Anders als bei herkömmlichen Felgen, bei denen die Löcher nach dem Aushärten gebohrt werden, ein Vorgang, der tragende Fasern durchtrennt, formen wir die Speichenlöcher direkt in die Felge ein.

Dieses fortschrittliche Verfahren erlaubt es uns, die am stärksten belasteten Stellen der gesamten Felge gezielt zu verstärken, lasergeführt für eine perfekte Platzierung. Die Speichenlöcher werden zudem gerichtet eingeformt, passend zu bestimmten Nabengeometrien (etwa der DT Swiss 240), für einen perfekten Aufbau und eine optimale Lastverteilung. Diese gezielte Verstärkung, kombiniert mit hochwertigen T700/T800- und T1100-Carbonfasern, ergibt eine unglaublich leichte Felge ohne Kompromisse bei Festigkeit oder Haltbarkeit. Die eingeformten Löcher nehmen nur außenliegende Nippel auf, mit oder ohne Zugangslöcher für Werkzeug, und die Felge ist nicht für Boost-Naben geeignet. Dieselbe Felge eignet sich für Vorder- und Hinterrad, eingespeicht 1:1 (gleich viele Speichen auf beiden Seiten der Nabe).

Geformt für eine makellose Felgenwand

Mehrteilige, bewegliche Formwerkzeuge, ein auf Endkontur vorgeformtes Laminat sowie kontrollierter Druck und kontrollierte Temperatur ergeben eine vollständig verdichtete, nahezu porenfreie Wand und eine Oberfläche, die keinen Klarlack braucht.

Aerodynamik auf höchstem Niveau, Fahrverhalten für die Praxis

Diese hochmoderne Konstruktion steckt in einem fortschrittlichen aerodynamischen Profil. Die 52 mm hohe und 32 mm breite Form liefert überlegene Geschwindigkeit und bleibt dabei außergewöhnlich stabil bei Seitenwind. Ihre moderne Maulweite von 23,5 mm oder 25 mm ist auf aktuelle Rennradreifen abgestimmt und schafft die perfekte Balance aus aerodynamischer Effizienz, sicherem Fahrverhalten und Fahrkomfort.

Tubeless-ready

Die Felgen eignen sich sowohl für herkömmliche Clincher-Reifen als auch für moderne Tubeless-Reifen. Mit Dichtmilch kann ein Tubeless-Aufbau Reifenpannen nahezu vollständig verhindern, ob im Rennen oder bei einer entspannten Ausfahrt.