Venn 2430 S XC 카본 MTB 휠셋

Venn 2430 S XC: 내폭 30 mm의 290 g 림.

MTB 림에서 폭과 무게는 보통 상충합니다. 2430 THL SL은 크로스컨트리나 다운컨트리 바이크에 내폭 30 mm를 290 g (±15 g)으로 제공하며, T700/T800과 T1100 섬유를 혼합했습니다. 두 림이 1190 g 휠셋 중 580 g을 차지하므로, 오르막에서 그 차이가 느껴집니다.

의도된 비대칭.

프로파일은 비대칭입니다. 스포크 홀이 중심에서 3 mm 오프셋되어 앞뒤 바퀴 모두 양쪽의 스포크 장력을 고르게 맞춰 줍니다. 장력이 고른 휠은 정렬이 더 오래 유지됩니다.

로우림, 그리고 훅리스.

24 mm 프로파일은 정확한 조향에 필요한 강성과, 거친 노면에서 타이어가 지면을 놓치지 않을 만큼의 유연성 사이에서 균형을 잡았으며, 트레일 속도에서는 림 높이를 더해도 공기역학적 이득이 없습니다. 훅이 없으니 가장자리에 얇은 립도 없고, 바위가 닿는 자리의 적층은 두껍게 유지됩니다. 훅리스 림용으로 승인된 튜브리스 타이어를 쓰고 타이어 제조사가 정한 훅리스 최대 공기압을 초과하지 마세요. 트레일 공기압은 그보다 훨씬 낮습니다.

내폭 30 mm는 2.2~2.5인치 타이어를 설계 단면에 가깝게 유지하고, 외폭 36 mm는 타이어와 림 사이에 바위가 걸릴 턱을 남기지 않습니다.

100 J 시험 통과.

이 림은 UCI 휠 시험 요구치가 40 J인 데 비해 100 J 충격 시험을 통과합니다. 림 벽은 넷 셰이프로 예비 성형한 적층을 제어된 압력과 온도 아래 가동식 다분할 금형에서 성형해, 완전히 다져진 적층에 보이드가 사실상 없습니다. 클리어 코트가 필요 없습니다. 유광, 무광, 25k 패턴은 가격이 같습니다. 유광과 무광은 무게가 같고, 25k 패턴은 림당 30 g이 늘어납니다.

이 림으로 완성한 휠.

휠마다 Pillar PSR 1420 스테인리스 블레이드 스포크 28개를 사용합니다. 제동 토크와 트레일 하중을 나눠 받으며, 스틸은 충격에 살짝 휘었다가 되돌아옵니다. 세계 어느 자전거 매장에서나 교체할 수 있습니다. 모든 휠은 수작업으로 조립합니다. 장력이 없는 상태에서 시작해 손으로 장력을 올리고 휠을 정렬하며, 디지털 텐션미터로 측정합니다.

Venn RESB-01 허브는 Boost 전용입니다. 앞 15 x 110mm, 뒤 12 x 148mm, 한 쌍 316 g이며 Center Lock 로터 마운트를 갖췄습니다. 더 넓은 플랜지는 이 림과 넓은 타이어에 측면 강성을 줍니다. 36T 래칫은 10도마다 맞물리고 표준 공구와 부품으로 정비할 수 있는 실드 스틸 베어링으로 회전하며, 뒤 허브는 Shimano HG, SRAM XD 또는 Shimano Micro Spline 프리바디를 사용합니다.

XC와 AM, 무엇을 고를까요?

두 2430 휠셋은 림 금형, 내폭 30mm, 28 / 28 Pillar 스포크, Venn RESB-01 Boost 허브를 공유합니다. XC는 100 J 충격 시험을 통과하고 무게는 1190g이며, 2430 S AM은 130 J를 통과하고 무게는 1290g입니다. 둘의 차이인 100g은 림이 충격을 받는 자리에 배치한 소재입니다. 오르막과 가속이 승부를 가르는 레이스, 마라톤, 다운컨트리 라이딩이라면 XC를 선택하세요. 늘 피해 갈 수는 없는 바위가 이어지는 긴 내리막이라면 AM을 선택하세요.

2008년부터 이어 온 사이클링 엔지니어링, Venn.

Venn은 최초의 필라멘트 와인딩 자전거 림을 만들었고, 등록 특허를 보유했으며, 수상 및 영예 10건을 기록했습니다. 기록 보기.