Set di ruote in carbonio Venn 5028 HE1 per strada e gravel

Venn 5028 HE1: un cerchio per strada e gravel, sul mozzo proprietario Helix-01 di Venn.

Queste ruote nascono da due elementi. Il cerchio 5028 TCD SL ha un profilo da 50 mm e una larghezza interna di 28 mm, pesa 380 g, ±15 g, e così la stessa ruota monta pneumatici da 35 a 50 mm su strada e gravel. Il Venn Helix-01 è un mozzo tutto nostro, con innesto elicoidale 72T. Delle tre versioni 5028, questa è quella per i ciclisti a cui importa come la spinta arriva alla ruota posteriore.

Il cerchio: profilo per la strada, larghezza per il gravel.

Un cerchio da strada ha bisogno di profilo, uno gravel di larghezza. Il 5028 TCD SL ha entrambi: profilo da 50 mm per la velocità sull’asfalto, 36 mm nel punto più largo e 28 mm di larghezza interna, così uno pneumatico fino a 50 mm poggia su una base ampia e resta sostenuto a bassa pressione sul fondo smosso. La sede hooked accetta sia pneumatici tubeless sia copertoncini.

La parete nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, soluzione comune nell’aerospaziale e non la norma nella produzione di cerchi, con un ciclo di cura a pressione e temperatura controllate. Esce completamente compattata, praticamente priva di vuoti e senza bisogno di trasparente, così il cerchio non porta quel peso. Il cerchio è prodotto secondo lo standard ETRTO, con una soglia d’impatto di 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J.

Scegli lucida, opaca o il motivo 25k allo stesso prezzo. Lucida e opaca pesano lo stesso, e la superficie 25k aggiunge 30 g per cerchio.

Il mozzo: innesto elicoidale 72T.

La coppia serra l’uno contro l’altro i due anelli del cricchetto dell’Helix-01: più è alta, più la presa è salda. I 72 denti innestano entro 5 gradi, quindi sotto sforzo non resta alcun gioco, in volata sull’asfalto o in salita sul gravel ripido.

Ai suoi due cuscinetti 6902 il mozzo posteriore aggiunge un cuscinetto a contatto obliquo da 41,5 mm con nanorivestimento. Le strade dissestate e la pedalata in piena spinta sollecitano lateralmente il mozzo, e il carico laterale fa salire l’attrito di un cuscinetto a cartuccia; questo cuscinetto è fatto proprio per quel carico, e i colpi forti restano ben entro la sua capacità di carico. Corpo forgiato a freddo, asse da 15 mm in alluminio 7075-T6, cricchetti in acciaio SCM 415 forgiati e lavorati CNC.

Raggi Sapim CX-Ray, 24 per ruota.

Il raggio piatto in acciaio di riferimento per le ruote da corsa: leggero e aero, e qualsiasi officina al mondo può centrare la ruota o sostituirne uno. Ventiquattro raggi per ruota si dividono il carico sulle strade dissestate e nelle uscite con la bici carica. Ogni ruota è montata a mano, tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero e misurata con un tensiometro digitale. Nastro tubeless e valvole sono inclusi.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.