Ruote MTB in carbonio Venn 2430 S AM

Venn 2430 S AM: un cerchio costruito attorno a un numero, 130 joule.

Sulle rocce che non puoi sempre evitare, è il cerchio a incassare il colpo. Il 2430 THL AM usa lo stesso profilo da 24 mm del nostro cerchio XC, con larghezza interna di 30 mm e una laminazione più resistente, in una miscela di fibre T700/T800 e T1100. Supera un test d’impatto da 130 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J. È una soglia di superamento, non un punto di rottura.

Dove vanno i grammi in più.

Il cerchio AM pesa 340 g, ±15 g, cioè 50 g a cerchio più dell’XC e 100 g per set di ruote. Quei grammi stanno nelle zone d’impatto, nella parte del cerchio che una roccia trova per prima. In una lunga discesa, vale la pena portarsi dietro quei 50 g.

Asimmetrico e hookless.

I fori per i raggi hanno un offset di 3 mm. Questo equilibra la tensione dei raggi tra i due lati della ruota, e una ruota con tensione uniforme regge meglio i colpi ripetuti. Senza uncino non c’è un sottile labbro sul bordo, e la laminazione resta spessa dove colpiscono le rocce. Usa pneumatici tubeless approvati per cerchi hookless e resta entro il limite di pressione hookless indicato dal produttore dello pneumatico; le pressioni da trail sono ben al di sotto.

All’interno, 30 mm tengono uno pneumatico da 2,3 a 2,6 pollici vicino alla forma con cui esce dallo stampo, così i tasselli laterali stanno dritti e lo pneumatico resta stabile anche a pressione più bassa. La larghezza esterna di 36 mm non lascia tra pneumatico e cerchio alcuno scalino su cui una roccia possa fare presa.

Come nasce la parete.

Ogni cerchio nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, soluzione comune nell’aerospaziale e non la norma nella produzione di cerchi, con un ciclo di cura a pressione e temperatura controllate. Esce completamente compattato e praticamente privo di vuoti, e non ha bisogno di trasparente. Lucida, opaca e motivo 25k costano lo stesso: lucida e opaca pesano lo stesso, e il motivo 25k aggiunge 30 g per cerchio.

La ruota che ne nasce.

Ogni ruota ha 28 raggi piatti Pillar PSR 1420 in acciaio inox. Si dividono la coppia frenante e i carichi del trail, e l’acciaio cede un po’ sotto un colpo e poi recupera, sottraendo parte dell’energia prima che arrivi al cerchio. Qualsiasi officina, ovunque, può sostituirne uno. Ogni ruota è montata a mano: tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero, misurata con un tensiometro digitale.

I mozzi Venn RESB-01 sono solo Boost: 15 x 110 mm all’anteriore e 12 x 148 mm al posteriore, 316 g la coppia, con attacco disco Center Lock e le flange più larghe che servono a un cerchio largo. Il cricchetto a 36 denti innesta ogni 10 gradi, su cuscinetti in acciaio sigillati che puoi revisionare con attrezzi e ricambi standard, e il mozzo posteriore accetta un corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XD o Shimano Micro Spline.

AM o XC?

Entrambi i set di ruote 2430 condividono lo stampo del cerchio, la larghezza interna di 30 mm, i raggi Pillar 28 / 28 e i mozzi Venn RESB-01 Boost. Le AM superano un test d’impatto da 130 J e pesano 1.290 g; le 2430 S XC superano 100 J e pesano 1.190 g. I 100 g di differenza sono materiale collocato dove un cerchio incassa i colpi. Scegli le XC per gare, marathon e down-country, dove a fare la differenza sono salite e accelerazione. Scegli le AM per le discese prolungate su rocce che non puoi sempre evitare.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.