Ruote MTB in carbonio Venn 2430 S XC

Venn 2430 S XC: un cerchio da 290 g con larghezza interna di 30 mm.

Su un cerchio da mountain bike, larghezza e peso di solito tirano in direzioni opposte. Il 2430 THL SL dà a una bici da cross-country o down-country 30 mm di larghezza interna a 290 g, ±15 g, in una miscela di fibre T700/T800 e T1100. I due cerchi sono 580 g di un set di ruote da 1.190 g, e in salita si sente.

Asimmetrico, di proposito.

Il profilo è asimmetrico: i fori per i raggi hanno un offset di 3 mm. Questo equilibra la tensione dei raggi tra i due lati della ruota, all’anteriore e al posteriore. Una ruota equilibrata resta centrata più a lungo.

Basso e hookless.

Il profilo da 24 mm trova l’equilibrio tra la rigidità che serve per una guida precisa e quel tanto di cedevolezza che tiene lo pneumatico aderente al terreno accidentato, e alle velocità da trail un profilo maggiore non dà alcun vantaggio aerodinamico. Senza uncino non c’è un sottile labbro sul bordo, e la laminazione resta spessa dove colpiscono le rocce. Usa pneumatici tubeless approvati per cerchi hookless e resta entro il limite di pressione hookless indicato dal produttore dello pneumatico; le pressioni da trail sono ben al di sotto.

All’interno, 30 mm tengono uno pneumatico da 2,2 a 2,5 pollici vicino alla forma con cui esce dallo stampo, e la larghezza esterna di 36 mm non lascia tra pneumatico e cerchio alcuno scalino su cui una roccia possa fare presa.

Testato a 100 J.

Il cerchio supera un test d’impatto da 100 J, dove il test sulle ruote dell’UCI richiede 40 J. La parete nasce in stampi articolati in più parti da una laminazione preformata alla forma finale, a pressione e temperatura controllate, per un laminato completamente compattato e praticamente privo di vuoti. Non ha bisogno di trasparente. Lucida, opaca e motivo 25k costano lo stesso: lucida e opaca pesano lo stesso, e il motivo 25k aggiunge 30 g per cerchio.

La ruota che ne nasce.

Ogni ruota ha 28 raggi piatti Pillar PSR 1420 in acciaio inox. Si dividono la coppia frenante e i carichi del trail, e l’acciaio cede un po’ sotto un colpo e poi recupera. Qualsiasi officina, ovunque, può sostituirne uno. Ogni ruota è montata a mano, tensionata e centrata a mano partendo da tensione zero e misurata con un tensiometro digitale.

I mozzi Venn RESB-01 sono solo Boost: 15 x 110 mm all’anteriore e 12 x 148 mm al posteriore, 316 g la coppia, con attacco disco Center Lock. Le flange più larghe danno rigidità laterale a questo cerchio e ai suoi pneumatici generosi. Il cricchetto a 36 denti innesta ogni 10 gradi, su cuscinetti in acciaio sigillati che puoi revisionare con attrezzi e ricambi standard, e il mozzo posteriore accetta un corpetto ruota libera Shimano HG, SRAM XD o Shimano Micro Spline.

XC o AM?

Entrambi i set di ruote 2430 condividono lo stampo del cerchio, la larghezza interna di 30 mm, i raggi Pillar 28 / 28 e i mozzi Venn RESB-01 Boost. Le XC superano un test d’impatto da 100 J e pesano 1.190 g; le 2430 S AM superano 130 J e pesano 1.290 g. I 100 g di differenza sono materiale collocato dove un cerchio incassa i colpi. Scegli le XC per gare, marathon e down-country, dove a fare la differenza sono salite e accelerazione. Scegli le AM per le discese prolungate su rocce che non puoi sempre evitare.

Da Venn, ingegneria per il ciclismo dal 2008.

Venn ha realizzato i primi cerchi da bicicletta in filament winding, ha detenuto brevetti concessi e ha vinto dieci premi e riconoscimenti. Leggi il curriculum.