À propos de Venn

Une ingénierie qui commence par le pourquoi.

Venn fabrique des jantes carbone pour les cyclistes qui tiennent à savoir de quoi leurs roues sont faites, et pour les monteurs de roues qui les rayonnent. Nous avons réalisé les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire, et aujourd’hui encore, chaque jante Venn doit passer notre propre programme de tests, avec des seuils d’impact allant jusqu’à 3,75 fois l’exigence de l’UCI.

Victor Major recevant le Taipei Cycle d&i Award 2015 pour la Venn Rev 35
Taipei Cycle 2015 : la Venn Rev 35 remporte le prix d&i
  • 18ansL’ingénierie du cycle depuis 2008
  • 2015Les premières jantes de vélo en enroulement filamentaire
  • 10Prix et distinctions, décernés par des jurys en Allemagne, en Belgique et à Taïwan
  • 5ansGarantie sur chaque jante Venn
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Le pourquoi avant le comment

Venn est issue de Velocite, fondée en 2008 par Victor Major. Victor est chercheur en sciences appliquées, titulaire d’un diplôme scientifique et d’un MBA, et c’est ce qui distingue Venn.

Il ne se demande pas comment une pièce se fabrique d’habitude.Il se demande pourquoi elle devrait exister et ce qu’elle doit apporter au cycliste, puis cherche une nouvelle façon d’y parvenir. L’ingénierie suit le pourquoi.

C’est à cette démarche que l’industrie du vélo doit ses premières jantes en enroulement filamentaire, un profil de jante conçu par un algorithme et une jante à profil haut qui ne fait pas dévier le vélo par vent de travers.

Victor Major en conférence au JEC Asia 2019 à Séoul
Victor Major au JEC Asia 2019, à Séoul
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Le palmarès

De 2008 à aujourd’hui

Des premiers cadres Velocite aux jantes Venn d’aujourd’hui. Les vélos, les équipes et les prix des années Velocite sont à découvrir sur velocite-bikes.com.

  • 2008

    Fondation de Velocite à Kaohsiung

    Cadres et composants carbone. Des équipes sur quatre continents ont ensuite couru sur Velocite.

  • De 2010 à 2012

    Reconnue très tôt

    Un Prix national de l’entrepreneuriat de Taïwan, puis les prix iF Design et Taipei Cycle d&i pour le cadre Helios Aero. En 2012 s’y ajoutent un Golden Pin Design Award à Taïwan et une place parmi les finalistes de l’ISPO BrandNew Performance.

  • 2015

    Les premières jantes en enroulement filamentaire

    La Venn Rev 35 remporte un Eurobike Award, un Taipei Cycle d&i Award et un Golden Pin Design Award l’année de son lancement.

  • 2017

    Reconnue en Belgique

    Le premier Flanders Bike Valley Start-up Innovation Award, pour les jantes Venn en enroulement filamentaire.

  • 2017 et 2018

    Brevets délivrés

    Taïwan délivre deux brevets pour le procédé d’enroulement filamentaire de Victor : TW I607894 et TW I634964.

  • 2018

    Une jante conçue par un algorithme

    La Venn Var 77, avec l’Université nationale Cheng Kung : un algorithme génétique pilotant un solveur CFD a généré 675 profils de forme libre, concaves et bulbeux compris, et la simulation 3D de roues complètes a désigné le vainqueur. Une première. Victor est également intervenu comme conférencier invité à la NCKU.

  • 2019

    Thermoplastiques

    R&D sur les jantes carbone thermoplastiques en Belgique, et une conférence au JEC Asia à Séoul sur la montée en volume et les structures recyclables.

  • 2020

    Venn Var 507

    Stratifié optimisé par analyse aux éléments finis sous Abaqus. Centre aérodynamique juste derrière l’axe : portance pratiquement nulle dans toutes les conditions.

  • Aujourd’hui

    Moulées pour une paroi sans défaut

    Outillage articulé en plusieurs parties, drapage préformé à la forme finale et cycles de cuisson contrôlés, avec trous de rayons moulés et fibre T1100 sur les jantes les plus récentes, et chaque jante soumise aux seuils de réussite que nous publions.

Victor Major avec le cadre Helios Aero primé
Victor Major avec le cadre Helios Aero, prix iF Design et d&i 2012
Lauréat de l'Eurobike Award 2015Golden Pin Design AwardTaipei Cycle d&i awards 2015
Logos des récompenses, 2015
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Nos principes

Le pourquoi d’abord, le comment ensuite

Nous partons de ce que la jante doit apporter au cycliste. Les profils viennent de la CFD et de la soufflerie, les stratifiés de l’analyse structurelle.

Des chiffres vérifiables

Chaque modèle passe le même programme de tests, du seuil d’impact de 100 J pour les jantes route, là où l’UCI exige 40 J, jusqu’à environ un million de cycles de fatigue. Voir les résultats.

Pensées pour les monteurs de roues

ERD, options de perçage et dimensions sur chaque fiche produit. Trous de rayons moulés et inclinés sur plusieurs jantes : aucune fibre n’est coupée.

Jamais de second choix

Une jante qui ne passe pas le contrôle qualité est refaite, jamais vendue à prix réduit.

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Ils construisent avec nous

Une roue Venn en cours de montage sur un pied de centrage
Montée à la main, sur un pied de centrage
  • Monteurs de roues artisanalesNous travaillons avec certains des meilleurs monteurs de roues carbone au monde, pour que vos roues soient montées selon les plus hautes exigences.
  • Monteurs partenairesSur demande, les roues Venn peuvent être montées par un monteur de roues partenaire au Royaume-Uni ou à Singapour.
  • Marques et usines de jantesDe grandes marques de vélos et des usines OEM de jantes ont utilisé notre travail de conception et d’aérodynamique pour leurs propres produits.
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Derrière chaque jante

Jantes garanties 5 ans

Sur chaque jante Venn, contre les défauts de matériaux et de fabrication.

Roues garanties 2 ans

Les roues complètes bénéficient d’une garantie de 2 ans.

Des pièces sur le long terme

Pièces d’entretien et de rechange, dans la mesure du possible, même pour les roues ayant dépassé leur cycle de vie produit.

Retours sous 14 jours

Commandes standard, article inutilisé, remboursement déduction faite des frais de paiement. Les commandes sur mesure sont en vente ferme.

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