Cada juego de ruedas Venn se monta sobre un buje elegido para él en función de los radios que admite, los agujeros que lleva mecanizados, los ejes de su cuadro y su horquilla, y sus frenos. En esta página explicamos cómo se nombran los bujes, qué juegos de ruedas usan cada uno y qué admite cada buje.
Cómo se leen los nombres
El nombre de un buje Venn se lee en cuatro partes. Por ejemplo, RESD-01:
| Parte | Significado | En RESD-01 |
|---|---|---|
| RE | engrane por trinquete (ratchet engagement): el buje transmite la potencia mediante anillos de trinquete | RE |
| S o C | los radios para los que está hecho: S acero, C carbono | S, radios de acero |
| D, B o R | la familia de freno y eje: D disco, B disco Boost, R freno de llanta | D, disco |
| -01, -02 | el buje dentro de esa familia | -01, el primero |
Un número nuevo indica un buje distinto: el RECD-02 y el RESD-02 son bujes diferentes de los -01, no los mismos bujes mecanizados de otra manera. Si el mismo buje cambia de número de agujeros, de eje, de núcleo o de rodamientos, conserva su nombre. El Venn Helix-01 tiene nombre propio: es otro tipo de buje (más abajo).
Los bujes
| Buje | En estos juegos de ruedas | Agujeros, delantero / trasero | Ejes | Núcleos | Trinquete | Rodamientos | Peso, delantero + trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Venn RECD-02 | 500 C UL | 20 / 20 | eje pasante de 12 x 100 / 12 x 142 mm | Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W | 36 dientes | cerámicos S&S | 70 g + 150 g |
| Venn RESR-01 | 360, 470, 590 y 780 S TCC (freno de llanta) | 20 / 24 | cierre rápido, 5 x 100 / 5 x 130 mm | Shimano HG de 11 velocidades | 36 dientes | de acero | 61 g + 180 g |
| Venn RESD-01 | 360, 470, 590 y 5028 S; 440 S 32″ (24 / 24) | 24 / 24 | eje pasante de 12 x 100 / 12 x 142 mm | Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W | 36 dientes | sellados de acero | 75 g + 181 g |
| Venn RECD-01 | 360, 470, 590, 500 y 5028 C SL | 20 / 24 | eje pasante de 12 x 100 / 12 x 142 mm | Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W | 36 dientes | cerámicos S&S | 83 g + 182 g |
| Venn RESB-01 | 2430 S XC, 2430 S AM; 440 S 32″ y 2430 S AM 32″ (Boost) | 28 / 28 | 15 x 110 Boost o 12 x 100 delante, 12 x 148 Boost detrás | Shimano HG, SRAM XD, Shimano Micro Spline | 36 dientes | sellados de acero | 121 g + 179 g (12 x 100), 137 g + 179 g (15 x 110) |
| Venn RESD-02 | 440 S 32″ y 2430 S AM 32″ (28 / 28) | 28 / 28 | eje pasante de 12 x 100 / 12 x 142 mm | Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W | 36 dientes | de acero | 308 g el par |
| Venn Helix-01 | 520, 440 y 5028 HE1 | 24 / 24 | eje pasante de 12 x 100 / 12 x 142 mm | Shimano HG, SRAM XDR, Shimano Micro Spline | 72 dientes, helicoidal | delantero: 6902 y 6802; trasero: dos 6902 y un rodamiento de contacto angular de 41,5 mm | 105 g + 243 g |
Los bujes Venn RE engranan mediante un trinquete de 36 dientes, cada 10 grados; el Helix-01, mediante sus dos anillos helicoidales de 72 dientes, en 5 grados. Los RECD-01, RECD-02, RESD-01, RESD-02, RESB-01 y Helix-01 llevan discos Center Lock; el RESR-01 es un buje para freno de llanta.
Bujes S y C: por qué deciden los radios
Los radios de carbono y los de acero necesitan bujes distintos. Los bujes C (RECD) están mecanizados para radios aero de pala de carbono, con 20 agujeros delante y 24 detrás en los juegos C SL, y 20 y 20 en la 500 C UL, nuestro juego de ruedas más ligero. Ambos llevan rodamientos cerámicos S&S. Los bujes S (RESD, RESB, RESR) llevan radios de acero, y la elección es amplia: en los bujes de disco, el configurador de ruedas ofrece Sapim CX-Ray, Pillar Wing 20, Pillar PSR 1420 y Pillar 1423, y también podemos montar con otros radios de acero. En los bujes RESR-01 para freno de llanta sirve cualquier radio de acero.
Boost y 28 agujeros por lado
El RESB-01 es nuestro buje Boost para bicicletas de montaña: 12 x 148 detrás, con un delantero de 15 x 110 Boost o de 12 x 100, y 28 agujeros delante y detrás. El RESD-02 da a los juegos de ruedas de 32 pulgadas 28 agujeros por lado sobre ejes pasantes estándar de 12 x 100 y 12 x 142, para cuadros sin Boost: en la 440 S 32″ es la opción de 28 agujeros junto al RESD-01 de 24 / 24, y en la 2430 S AM 32″, la opción sin Boost junto al RESB-01.
El Venn Helix-01
El Helix-01 es el buje que Victor llevó de un primer prototipo casi de un solo uso a un buje que funciona muy bien. Junto con su fabricante en Taiwán, Victor rediseñó el asiento del rodamiento de contacto angular de 41,5 mm en el cuerpo, el sistema de precarga, la forma del cuerpo y el eje, e hizo el núcleo de una sola pieza de aleación. Su trinquete engrana como se aprieta un tornillo: cuanto más fuerte pedalea, con más firmeza se aprietan entre sí sus dos anillos de 72 dientes. Engrana en 5 grados y, bajo carga, no queda juego que recuperar. Junto a sus dos rodamientos 6902, el rodamiento de contacto angular del buje trasero está hecho para las cargas laterales que soporta una rueda cuando usted esprinta y toma curvas. El buje trasero viene de serie con núcleo Shimano HG. En su lugar puede elegir un núcleo SRAM XDR o Shimano Micro Spline. El Helix-01 no tiene núcleo Campagnolo.
DT Swiss, en el configurador de ruedas
En el configurador de ruedas también puede montar sus ruedas sobre bujes DT Swiss 350, 240 o 180: 24 agujeros delante y detrás, radios de cabeza recta, trinquete de 36 dientes y discos Center Lock.
Garantía
Los bujes Venn tienen una garantía limitada de 2 años. Los rodamientos son piezas de desgaste y no están cubiertos. Los bujes DT Swiss tienen la garantía propia de DT Swiss. Consulte las condiciones de la garantía.