
Venn 620 TCD SL, 62 mm hohe Rennrad-Carbonfelge für Scheibenbremse
22. September 2026
Venn 780 TCC SL, 78 mm hohe Carbonfelge für Felgenbremse
22. September 2026Venn 620A TCD UL, 62 mm hohe asymmetrische Rennrad-Carbonfelge für Scheibenbremse
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Asymmetrische Tubeless-Ready-Rennrad-Carbonfelgen. 62 mm Profil, Speichenlöcher 2 mm versetzt, Scheibenbremse.
Sehen Sie, was Fahrer und Laufradbauer mit Venn-Felgen gebaut haben: Built with Venn
Datenblatt für Laufradbauer (PDF, Englisch)
Venn hat 2015 die ersten filamentgewickelten Fahrradfelgen gebaut. Die Technik hinter Venn-Felgen: die Entwicklung seither, Schritt für Schritt, bis heute.
Venn 620A TCD UL: unsere asymmetrische 62 mm Rennradfelge
Die Venn 620A TCD UL ist die asymmetrische Schwester unserer 620 TCD SL: dieselbe Felgenhöhe von 62 mm, mit den Speichenlöchern 2 mm aus der Mitte versetzt. Der Versatz gleicht die Speichenspannung zwischen den beiden Seiten des Laufrads aus. In UL-Bauweise wiegt sie 395 g (±15 g). Sie misst 29,5 mm an den Flanken und 32,5 mm an der breitesten Stelle, ist also breiter als der 28-mm-Reifen, den sie trägt.
Rennradreifen und Aufbauten
Die 23,6 mm Maulweite passt zu Rennradreifen von 28 bis 30 mm. Auch mit 24,8 mm Maulweite erhältlich, zum selben Preis. Wählen Sie 20 oder 24 Speichenlöcher. Die Löcher sind eingeformt, nicht gebohrt, sodass die Fasern um jedes Loch nie durchtrennt werden. Die Lochwinkel sind auf eine Rennradnabe wie die DT Swiss 240 ausgelegt, daher ist die Felge nicht für Boost-Naben geeignet. ERD 515 mm. Dieselbe Felge eignet sich für Vorder- und Hinterrad, eingespeicht 1:1 (gleich viele Speichen auf beiden Seiten der Nabe). Beim Einspeichen zeigt der Versatz hinten zur Nicht-Antriebsseite und vorne von der Bremsscheibe weg.
Geformt für eine makellose Felgenwand
Mehrteilige, bewegliche Formwerkzeuge, ein auf Endkontur vorgeformtes Laminat sowie kontrollierter Druck und kontrollierte Temperatur ergeben eine vollständig verdichtete, nahezu porenfreie Wand und eine Oberfläche, die keinen Klarlack braucht.
Die Faser ist eine Mischung der Typen T700/T800 und T1100.
Tubeless-ready
Die Felge mit Haken nimmt Tubeless-Reifen ebenso auf wie herkömmliche Drahtreifen mit Schlauch. Fahren Sie tubeless mit Dichtmilch, und die meisten Pannen dichten sich ab, bevor Sie sie überhaupt bemerken.
Zugangslöcher für Werkzeug oder ein geschlossenes Felgenbett
Bestellen Sie die Felge mit Zugangslöchern für Werkzeug (dann mit Tubeless-Felgenband) oder ohne, für ein echtes Tubeless-Felgenbett, das gar kein Band braucht. In beiden Fällen nehmen die eingeformten Löcher nur außenliegende Nippel auf.
Ihre Oberfläche, Ihr Dekor
Wählen Sie glänzend unbeschichtet oder matt unbeschichtet. Beide zeigen das blanke Carbon, ohne zusätzlichen Lack oder Klarlack. Dekor: silbernes Venn Hanko, das originale schwarze Venn-Logo oder keines.
Ähnliche Beiträge
| Marke | Venn |
|---|---|
| Bremsart | Scheibenbremse |
| Reifentyp | Tubeless/Clincher |
| Größe | 29", 700c |
| Breite | 32,5 mm an der breitesten Stelle, 29,5 mm an den Flanken, 23,6 mm oder 24,8 mm Maulweite |
| Felgenhöhe | 62 mm |
| Max. Fahrergewicht | 110 kg |
| Lochzahl | 20 Loch, 24 Loch |
| Oberfläche | Glänzend unbeschichtet, Matt unbeschichtet, 25k-Muster (+30 g pro Felge) |
| Dekor | Venn Hanko in Silber, schwarzes Venn-Logo (Original), Ohne (Carbon pur) |
| Zugangslöcher für Werkzeug | Ja, Tubeless-Felgenband nötig, Nein, echtes Tubeless (kein Felgenband nötig) |
| Felgengewicht | Unbeschichtet 395 g ±15 g |
| ERD | 515 mm |
| Maulweite | 23,6 mm; 24,8 mm |
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