
Venn 590 S TCC 公路圈煞碳刀輪組
2026年10月1日
Venn 520 HE1 碳纖維公路碟煞輪組
2026年10月1日Venn 780 S TCC 公路圈煞碳刀輪組
$1,189.00
1680g 支援無內胎碳刀輪組,搭載具 3D 煞車面的 570g、78mm 輪框。圈煞。36 齒棘輪花鼓(Venn RESR-01),不鏽鋼扁輻條。
Venn 的紀錄:全球首款纖維纏繞自行車輪框,2015 年獲 Eurobike Award · 台灣專利 TW I607894 與 TW I634964 已核准 · 衝擊測試自 100 J 起,UCI 要求為 40 J · 2010 年以來獲 10 項獎項與榮譽。我們的故事 · Built with Venn:車友組裝作品
Venn 780 S TCC:78 mm 碳纖維框高,為計時賽、三鐵與平坦快速的賽道而生。
這是我們圈煞系列中框高最高的輪框,專為在平坦快速的賽道上維持速度而打造。780 TCC SL 框高 78 mm,重 570 g,±15 g,適用圈煞公路車、三鐵車與計時車。
高框,為實際使用的輪胎而設計。
高框輪框同樣得配合輪胎。內寬 21 mm、外寬 28 mm,輪框適用現今 25 至 28 mm 的公路輪胎,有鉤胎唇可裝無內胎或開口胎。隨附無內胎襯帶,補胎液能在騎乘中封住多數破洞。
煞車面。
碳纖維煞車面採用具紋理的 3D 表面,在濕滑路面上幫助煞車皮抓牢。盒內附煞車皮。請在第一次長下坡前完成磨合;更換時請使用碳纖維輪框專用煞車皮,例如我們的 Venn Red 煞車皮。
框壁。
這麼高的輪框,大部分都是框壁。我們以依淨形預成型的疊層,在多件式活動模具中成型,這種工法在航太業很常見,在輪框製造業卻不是常態,並在受控的壓力與溫度下固化。成品完全壓實、幾乎無孔隙,無需透明漆。輪框依 ETRTO 標準製造,並通過我們的 100 J 衝擊測試,而 UCI 的車輪測試要求為 40 J。
編成的車輪。
Pillar 1423 空力輻條,前 20 根、後 24 根,編入 Venn RESR-01 花鼓(36 齒棘輪),採用 5 x 100 / 5 x 130 mm 快拆與 Shimano 11 速塔基。任何車店都能校正車輪或更換鋼輻條,盒內並附各長度備用輻條一根。每個車輪都是手工編成,從零張力開始以手工上張力並校正,並以數位張力計量測。一對 1680 g(±30 g)。依零件計算。
接單生產:付款後 5 至 8 週出貨。
車輪圖片為渲染圖;圖中的 Venn RESR-01 花鼓僅供示意,實際出貨的花鼓外形可能不同。
來自 Venn,自 2008 年起專注自行車工程。
Venn 打造了全球首款纖維纏繞自行車輪框,曾持有已核准專利,並贏得十項獎項與榮譽。查看完整紀錄。
常見問題
輪框在多件式活動模具中成型,模具的接觸面經高標準精修。碳纖維在入模之前就已精準疊層,並依淨形預成型,纖維的位置絕不交給運氣。這樣的模具與預成型工法在航太業很常見,在輪框製造業卻不是常態。
每次固化都在受控的壓力與溫度循環下進行。兩者共同將疊層完全壓實,讓樹脂流到該去的位置:成品框壁幾乎沒有孔隙與表面瑕疵,也不需要透明漆來遮掩任何東西。
亮面與霧面(無透明漆)重量相同。25k 紋路每圈增加 30 g。三種價格相同。
相關
| 品牌 | Venn |
|---|---|
| 適用煞車類型 | 輪框 |
| 輪胎類型 | 無內胎/開口胎 |
| 尺寸 | 700c |
| 寬度 | 最寬處 28mm,側壁上緣 27.5mm,內寬 21mm |
| 框高 | 78mm |
| 騎士體重上限 | 110kg |
| 孔數 | 前 20 孔,後 24 孔 |
| 花鼓 | Venn RESR-01,36 齒棘輪,圈煞 |
| 塔基 | Shimano 11 速 |
| 輪組重量 | 1680g |
| 前輪軸規 | 5 x 100mm 快拆 |
| 後輪軸規 | 5 x 130mm 快拆 |
| 表面處理選項 | 亮面(無透明漆)、霧面(無透明漆)、25k 紋路(每圈 +30 g) |
| 輻條 | Pillar 1423 空力鋼輻條 |
| 3D 煞車面 | 3D 煞車面,雨天表現更出色 |
| 貼標 | 銀色 Venn Hanko、黑色 Venn 標誌(原版)、無(素面碳纖) |
| 工具孔 | 有,需使用無內胎襯帶;無,真正無內胎(免襯帶) |
| 輻條帽 | 外置鋁合金輻條帽,有無工具孔皆相同 |
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