Il profilo del cerchio Var 77 TCD è stato sviluppato utilizzando il primo processo al mondo guidato dall'intelligenza artificiale per offrire la migliore aerodinamica se utilizzato con pneumatici da 25-28 mm.
La larghezza esterna di 30 mm ottimizza il flusso d'aria in combinazione con pneumatici più larghi, mentre la larghezza interna di 21 mm assicura che i pneumatici più larghi raggiungano un profilo stabile e rotondo. Il profilo del cerchio del Var 77 raggiunge un'eccellente aerodinamica nelle condizioni reali in cui il vento proviene da diverse direzioni durante la corsa, non in modo ordinato come si vede nelle gallerie del vento. Infatti la resistenza aerodinamica delle ruote Var 77 cade in presenza di venti trasversali
Il processo di avvolgimento dei filamenti VAR utilizza il towpreg a nastro tagliato per stendere con precisione la fibra di carbonio in un processo automatizzato e controllato da computer.
L'utilizzo di nastro in fibra di carbonio preimpregnato ci permette di utilizzare le più recenti resine che offrono la miscela ottimale di tenacità e resistenza agli urti. I cerchioni Var possono quindi essere utilizzati in condizioni difficili in cui sono previsti lunghi periodi di frenata.
Le ruote sono compatibili con copertoncini, o pneumatici tubeless che, se usati con un sigillante, eliminano praticamente l'inconveniente di avere una gomma a terra fuori casa, o durante una gara.
La larghezza del cerchio significa anche che i cerchioni sono molto rigidi lateralmente, mentre il processo di avvolgimento del filamento assicura che i cerchioni rimangano conformi verticalmente a causa della polarizzazione a 45 gradi della stratificazione delle fibre. La combinazione di queste caratteristiche si traduce in ruote di movimentazione molto veloci e sicure che possono essere utilizzate in qualsiasi condizione.
I mozzi Venn Rea db S sono caratterizzati da un guscio del mozzo macchina CNC forgiato a freddo, con una bassa resistenza al rotolamento del mozzo a 36 nottolini ad innesto libero su cuscinetti Enduro che sono dotati di guarnizioni a doppio labbro per tenere fuori l'acqua e la sporcizia, e di grasso per garantire migliori prestazioni anche in caso di maltempo. Sono compatibili con i rotori dei freni a disco Shimano Centrelock.
Simon –
Ruote incredibili. Non ci sono parole migliori per descriverle. Si maneggiano con i venti trasversali come il mio Zipp 404, ma sono più aero e più rigide. Misuro costantemente 4-5 W in più quando uso queste ruote e ho pubblicato diversi bests personali nei segmenti di Strava. Reale o no, sono più veloce.