Mozzi dei freni a disco DS-1D del Velotechnic DS-1D

€443,00 (es. iva €354,40)

I mozzi Velotechnic DS-1 e DS-1D sono progettati intorno agli attributi di Forza, Rigidezza, Stabilità e scorrevolezza per dare le migliori esperienze di guida a prezzi accessibili. Progettati e progettati a Singapore, prodotti a Taiwan.

In magazzino

Velotechnic DS-1D disc brake hubs quantità

Aggiungi al carrello

COD: VELTEC-DS1D Categoria: Hub Tag: freno a disco, poli

Condividi

0

I mozzi Velotechnic DS-1 e DS-1D sono progettati intorno agli attributi di Forza, Rigidezza, Stabilità e scorrevolezza per dare le migliori esperienze di guida a prezzi accessibili. Progettati e progettati a Singapore, sono creati con i nostri stampi esclusivi e prodotti a Taiwan.

Mozzo anteriore

Il design del mozzo anteriore è relativamente semplice e lineare rispetto al mozzo posteriore. Tuttavia, sono responsabili e hanno il compito di garantire la rigidità e la stabilità della ruota anteriore. Queste qualità possono essere percepite durante le curve, gli sprint duri o le salite fuori sella.
Il mozzo anteriore DS1 ha un asse temprato di 15 mm di diametro mentre il DS-1D ha un asse passante di 17 mm di diametro, con un'elevata rigidità. Le distanze e il P.C.D. delle flange forniscono ampi angoli dei raggi di controventatura per la rigidità e la stabilità della ruota laterale. Con il collare filettato di precarico si possono ottenere regolazioni precise del cuscinetto del mozzo per ottimizzare la rigidità del cuscinetto. Infine, il mozzo anteriore DS comprende anche un guscio del mozzo più spesso per una maggiore resistenza.

Mozzo posteriore

Il mozzo posteriore di una ruota di bicicletta assume il peso maggiore, quindi dobbiamo considerare in modo approfondito come un mozzo posteriore (e la ruota) gestisce diverse forze lateralmente e radialmente con coppie elevate insieme al peso del ciclista. Mentre una figura welterweight per qualsiasi parte della bicicletta è sempre considerata attraente; tuttavia per un mozzo posteriore, in primo luogo deve essere funzionale e possedere eccellenti proprietà di resistenza, rigidità, stabilità e scorrevolezza. non essere inutilmente leggero mentre mancano tutte queste considerazioni.

SPECIFICHE DI COSTRUZIONE DELLA RUOTA

Mozzo anteriore

Mozzo posteriore