Technologie Venn - Venn Cycling

Notre technologie


La reconnaissance de l'industrie Venn

Nous avons une longue histoire de leadership et d'impulsion des développements dans la technologie de fabrication et la recherche sur les composites à base de fibres de carbone. Notre PDG Victor Major est fréquemment invité à donner des conférences dans certaines universités, à participer à des salons du vélo et à des événements de l'industrie des composites. Nous dirigeons ou contribuons à plusieurs projets de recherche industrielle sur les composites ou la fabrication d'additifs à un moment donné. Notre objectif est de continuer à innover et à repousser les limites du possible.

Nous sommes impliqués dans la recherche sur les composites à base de fibres de carbone depuis nos tout débuts.

Parmi nos nombreuses réalisations figure l'invention du procédé d'utilisation de l'enroulement filamentaire pour fabriquer des jantes en composite de fibres de carbone. Nous avons obtenu deux brevets pour ce procédé, ainsi que plusieurs prix de l'industrie du vélo. Nous avons une compréhension très approfondie de la fibre de carbone, de la résine et de la méthode de fabrication à utiliser pour fabriquer des jantes qui répondent à nos normes. Nos normes de qualité et de performance sont parmi les plus élevées qui puissent être atteintes dans l'industrie des articles de sport.

L'un des plus grands experts de l'industrie en matière de simulation de la dynamique des fluides par ordinateur (CFD), d'aérodynamique et de conception axée sur les objectifs

Vous pouvez être assuré que toute paire de roues Venn que vous achetez aura des performances aérodynamiques superlatives, tant en termes de maniabilité que de faible traînée aérodynamique. Nous ne nous contentons pas d'appliquer les connaissances existantes dans le domaine de l'aérodynamique, mais nous concevons nos propres solutions et formes de profilés qui conviennent le mieux à l'utilisation prévue de la jante. Nos services sont utilisés par de nombreuses marques de vélos, grandes et petites, ainsi que par des usines de jantes OEM. Notre réalisation la plus récente est la première application au monde de la conception assistée par ordinateur (AI) - nous avons utilisé un programme d'AI non guidé pour concevoir la jante de vélo Venn VAR 77.

Procédé de bobinage de filaments de carbone VAR

Le procédé breveté d'enroulement des filaments assure un empilement précis et exact des fibres de carbone - chaque fibre est orientée exactement comme prévu. Cela garantit que chaque jante atteint une résistance et une durabilité maximales et présente une rigidité uniforme sur toute sa circonférence. Cela garantit que vos roues resteront fidèles pendant toute leur durée de vie. L'enroulement des filaments du ruban fendu utilise un ruban de fibres de carbone qui contient déjà de la résine préimprégnée et fournit ainsi une teneur exacte en résine.

L'enroulement de filaments de fibre de carbone contrôlé par ordinateur permet d'obtenir des jantes beaucoup plus uniformes que les meilleures jantes fabriquées à l'aide de la technologie de superposition manuelle

Seule une machine peut répéter le même processus encore et encore sans que des erreurs importantes ne se produisent au fil du temps. Les machines ne se fatiguent pas, elles n'ont pas besoin de se reposer, elles n'ont pas besoin de se recycler, elles ne peuvent pas perdre momentanément leur concentration lorsqu'une erreur est jugée "suffisamment proche". Les machines n'ont besoin que d'une programmation soignée, de matériaux de haute qualité et d'un entretien pour fabriquer la même jante, à chaque fois.

Taux d'erreur dans la mise en page manuelle

Taux d'erreur des enroulements de filaments

Les jantes et les roues Venn sont soumises à des tests exhaustifs avant d'être vendues

Nos jantes doivent passer 15 étapes de test avant d'être acceptées pour la revente. Ces tests comprennent le test d'impact UCI, le passage des rayons, les tests de déformation de la jante avec un pneu gonflé, les tests de déformation latérale, les tests de rétention du pneu et les tests de résistance à la chaleur des freins sur la jante. Nos performances absolues et nos marges de sécurité dépassent celles des autres jantes du marché.

Les jantes des freins de jante sont dotées d'une résine à haute transition vitreuse (Tg) développée sur mesure qui résiste au ramollissement et à la perte des propriétés mécaniques à des températures moyennes de 240° C

Tg n'est pas un nombre unique, mais une plage déterminée par calorimétrie différentielle à balayage (DSC) et par analyse thermique mécanique dynamique (DMTA)). Cela garantit presque que vos jantes resteront sûres et fonctionnelles dans n'importe quelle situation réelle (si vous utilisez des patins adaptés, des freins bien réglés et une technique de freinage appropriée)
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